电动汽车充电基础设施建设总体方案（2016-2020年）》及其实施细则，要求新建及改扩建住宅要100%配建或预留汽车充电桩，办公类建筑不低于20%，商业类建筑及社会公共停车场（库）不低于15%。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计，截至2020年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台。其中，交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台，占比分别为61.67%、38.27%以及0.06%。交流充电桩仍是当前公共充电桩市场的主要细分产品。

2015年以来,国务院印发《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,明确指出，新建住宅应按车位100%比例预留配电容量、电缆管线、综合计量箱等充电桩安装条件，其他大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分别为10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站。

标准如下：

要选择电动车流量大的地方，这样才能确保有足够的使用量，提高电动车充电桩的利用率。

要选择通风环境良好，且排水好的地方，因为电动车充电桩是通电的设备，若发生漏电是很危险的。

要选择有足够电力资源的地方，只有电力资源足够多，才能满足用户的需要，并且电流才能稳定。

充电桩安装时要做好的安全防护，其中包括了防撞的安全要求，防火的安全要求等。

根据当地的规定，可能需要申请相关的执照和许可证，例如建筑许可、电力施工许可、消防验收等。

以上是物业安装电动车充电桩的相关标准，仅供参考。

最新的充电桩政策要求将充电桩的建设作为留学生创新创业孵化基地建设的一部分，以及新能源车推广的重要措施。此外，在城市易拥堵区域、公共场所和重要路段、汽车销售和服务场所都需要设置一定数量的充电桩。对于充电桩的建设，应当注重科学规划、完善配套设施、提高服务品质，切实保障充电桩的尽快建设和运营。

另外，为鼓励新能源汽车的推广，政府提供了购车补贴、免收车辆购置税等优惠政策。一些城市也推出了“免费充电”、“电费优惠”等鼓励新能源汽车使用的政策。这些政策的出台，将有利于新能源车型的普及和充电桩的普及建设。

根据不同地区的规定和政策，新建住宅充电桩的规定可能会有所不同。以下是可能涉及到的一些规定：1.建筑设计：新建住宅应依据充电桩的需求进行合理设计，包括电力配电、线路规划、停车位设置等。2.充电桩安装：按照相关安全标准和规范安装充电桩，确保安全可靠。3.充电设备：使用符合国家规定的认证品牌充电设备，确保品质和使用安全。4.充电桩数量：根据住宅区域规模和需求，确定充电桩的数量并合理布局。5.充电桩智能管理：考虑充电桩的智能化管理，包括充电桩的监控、计费、预约等功能。6.充电桩接入电力网：按照相关要求接入电力网，确保充电桩的用电安全和稳定供电。7.用户使用权益：确保住户有合法的充电需求和使用权益，并提供合理的充电服务。请注意，具体的新建住宅充电桩规定可能因地区和政策的不同而有所差异，请根据当地的法规和标准进行具体操作。

新能源快慢充电桩的配建比例应为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）5～50个，取0.85～0.90；50个以上，取0.6～0.7。

电动汽车与充电桩之间应保证安全距离：充电桩安装在车侧且不妨碍车门开启时，充电桩外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.4m，充电设备安装在车尾时，充电设备外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.5m。充电桩安装应预留检修和操作空间，其检修操作面与建（构）筑物之间距离不应小于0.8m。

充电桩采用落地式安装方式时应符合下列要求：1，充电桩基础应抬高，高出场地地坪的高度室内不应低于100mm，室外不应低于250mm；2，底座基础宜大于充电桩长宽，尺寸不应低于50mm。

充电桩采用壁挂式安装方式时应满足下列要求：1，应竖直安装于与地平面垂直的墙体，墙面符合承重要求，充电桩应固定可靠；2，设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为1.5m。