无线充电利用的是电磁感应的原理，它的工作频率很低，危害不大。

电磁感应：初级线圈一定频率的交流电，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。它是第一代手机无线充电，技术成熟，但只能单对单短距充电（qi标准，1cm内，5瓦以内），而不能类似WiFi那样单对多充电。在无线充电区域有较强的电磁场能量，在这里加上一些线圈，就会感应有电压。感应电压可以通过转换成手机电池接受的能量。

步骤一：充电桩安装完成并通电后，用手机可以搜到一个TeslaWallConnector开头的wifi信号，选择连接，密码在充电桩说明书上。

步骤二：连上这个wifi后，打开手机浏览器，输入192.168.92.1，就进入了充电桩功能设置界面。（注意：警报选项不能点击，该功能是记录充电桩报警或故障信息的。）

步骤三：点击【Wi-Fi】就可以进入可以设置充电桩连wifi，如果充电位置没wifi，可以用手机开热点。wifi设置界面如下：

步骤四：点击【软件】即可查看当前系统版本，可以在线检查更新。

1、无线充电非常的便捷。目前的汽车在补充能源上，都需要经过加油枪加油或者充电头充电，而无线充电只需要你将车停在无线充电点即可，非常方便。

2、安全性，这是无线充电的一大优势。目前的高电压的充电桩摆放在外面并不安全，尤其是在露天一些雨天等恶劣天气环境中，拥有极大地安全隐患。另外如果遇到恶意破坏的情况下，充电桩也非常容易引发危险。而无线充电桩埋在地下，可以很好地适应恶劣天气以及避免恶意破坏。

3、可靠性高。在车长期的使用中，车裸露的充电部分会因为杂物造成充电效率的下降以及各种问题的产生，而无线充电则只需要将无线充电模块置入汽车即可，很容易避免这些问题的产生。

应用于无线充放电模块的控制器，方法包括：确定无线充放电模块的电能接收单元是否有电压输出；如果没有电压输出，控制无线充放电模块开启放电电路；如果有电压输出，采集无线充放电模块中的储能单元的电压；确定储能单元的电压是否大于预设阈值；如果储能单元的电压小于或等于预设阈值，控制无线充放电模块开启充电电路。

现有技术中的无线充电桩大多固定在地面上，新能源汽车需要充电时，需要将汽车停靠在无线电桩附近，然后利用地面上设置的无线电能发射装置与汽车底盘上设置的无线电能接收装置匹配对接，对汽车内部的储能蓄电池进行充电，但是由于汽车的停靠往往都是由司机进行停靠，因此汽车底盘上的无线电能接收装置与地面上设置的无线电能发射装置难以相匹配，从而导致无线充电效率低，现有技术中大多通过调整汽车的位置而对无线电能接收装置的位置进行调整，但是这样需要司机有着良好驾车技术。

特斯拉家用充电桩需要连接Wi-Fi可以按照以下步骤操作：1.在特斯拉车辆仪表板上，点击"控制"，选择"充电"，然后选择"设置"。2.选择"Wi-Fi"，然后选择WiFi网络，输入密码，进行连接。3.如果连接成功，仪表板上显示的Wi-Fi图标将变为实心。所以说，特斯拉家用充电桩连接Wi-Fi很方便，只需要按照上述步骤进行设置即可。

主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器和人机交互设备（显示、输入与刷卡）组成。

主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；