1、要依插座的距离，设置不同的充电线长度。每个充电桩的插座之间需间隔80~100cm，同时为了保证充电车辆的进出顺利，还要进行电源线的走线距离、距离停车位的位置测量，确保其他车辆能正常出入。

2、需检查信号强度，具体安装插座时可以提前做好标记，测试地下车库的信号是否稳定。

3、由于地下车库无法和地上的光线相提并论，因此要确定光线是否充足，才能便于人们使用。

4、明确地下车库是否有潮湿渗水，明确配电箱位置，在此之前需保证充电桩已正确连接零火线。同时，这些操作都需要由持电工证的专业人员进行操作并安装充电桩，才能确保安全性。总的来说时时刻刻注意安全用电。

小区充电桩没有最高限制充多少度电。

120kw充电桩一小时可以充120度电，60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态，有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话，一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压，还得看车辆的实际充电效果。同时，如果在冬季的话，新能源车的充电效率会比较慢一点，这是电池性能受到低温影响所导致的。

举个例子，特斯拉MODEL长续航版本搭载了容量为75KWH的电池。在120KW快充的状态下，特斯拉需要35分钟左右就能完全充满。如果是使用60KWH充电桩的话，就大概需要80分钟左右才能充满。如果在零下十度的环境下，特斯拉MODEL3的充电速度会比室温25度的状态下慢20%左右。因此，影响一台车充电速度的因素有很多，具体还得看实际情况去判断。

一般的家用充电桩都不支持快充，市面上大部分的新能源车如果使用家用充电桩进行充电的话，需要7-9个小时左右才能完全充满。如果家里没有固定车位的话，安装充电桩其实还不如直接到快充站进行充电。

1.电动车充电桩与楼距离应该在10米以内比较合适。2.原因是电动车充电桩需要接入楼宇的电网，如果距离太远，会增加线路损耗和电压降低的风险，同时也会增加电线的安装成本。另外，距离太远也不方便用户使用，需要拉长充电时间和路程。3.如果距离太远，可以考虑增加中间的电缆接头或者使用更大功率的电缆，但这样会增加成本和安全隐患。如果距离太近，也需要考虑充电桩和楼宇之间的安全距离和通风要求。因此，10米左右的距离是比较合适的选择。

一般来说，充电桩的辐射范围为2米，只要与充电桩保持2米以上的距离，就不会受到充电桩所释放的辐射，然而事实上即便是距离充电桩100米，我们人体依旧会受到来自其他物体的辐射。

我们需要知道，在日常生活中的辐射其实是无处不在的，像通讯基站、手机、WIFI、电视、电器等生活中随处可见的物体都带有辐射，不过这些辐射属于无害的非电离辐射，基本不会对人体产生任何影响。

根据我国发布实施的文件《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号），电动汽车充电桩在民用建筑中的预留位置为：

1、在设置电动汽车充电桩时，应优先将预留充电桩的停车位设置在室内车库中，且应集中布置或者分区域集中布置，并且确保设置点与提供电源的变配电室相近。充电桩的布置应缩短供电线缆的距离，尽量靠近上级配电设备。

2、在选取设置充电桩停车位后，还应该考虑充电桩的安装位置，或靠墙或靠柱。且预留的充电桩安全位置不得与水沟、地漏或者井等相邻。

3、为方便充电车辆停放以及充电人员操作，电动汽车充电桩的安全位置应靠近充电位，且设备外廓距离充电位边缘的净距应超过40cm。

值得注意的是：充电桩的布置要以不影响其他车辆通行或者充电为准，并且为了保证充电桩及其操作人员的安全，要采取必要措施予以防范；其中，充电桩预留安全空间应满足相关间距要求。

220V充电桩的工作温度范围在-30℃至50℃之间。如果超出这个范围，可能会对充电桩和充电电池造成损害，甚至引起安全问题。

因此，在使用220V充电桩时，应尽量避免在极端高温的环境下使用，最好在遮阳处或室内使用。如果使用中发现充电桩过热或异常情况，应立即停止使用并联系专业人员进行检查和维修

汽车充电桩辐射距离有20厘米。

充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。

目前国家对于电动汽车的扶持力度空前强大，市场中也有很多车型来供消费者选择，这主要是为了解决日益增长的环境问题。可以对电动汽车扶持，那么首先就得先建立充电站，否则也实行不了呀，然而越来越多的人担心会生活在汽车充电站旁边，因为他们害怕辐射！