欧标充电桩的插头和电压与国标充电桩的插头和电压不同。下面是具体区别：1、欧标和中标的充电设备完全相反，欧标车上的充电接口，里面有金属芯，更像是中标的充电桩插头。2、欧标的充电桩插头，更像是中标车上的充电接口，里面有金属套筒，并且欧标比中标的尺寸还要大一些。3、目前新修建的充电桩已经全部采用国标，对于欧标接口的特斯拉有充电上的难题，但接口转换器可以解决充电的问题。

1.

充电桩不是国标协议的,可通过充电桩上信息进行查看是否支持国标协议;

2.

车辆充电协议不是国标协议的,此情况可以咨询厂家售后;

3.

车辆和充电桩都是国标协议的,此种情况可能是使用的国标协议版本不一样,

充电桩国家标准GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求及试验规范》于2021年3月9日正式发布，并将于2021年10月1日实施。本标准规定了电动汽车供电设备（以下简称供电设备）的安全要求、试验导则和试验方法。

本标准适用于额定输出电压为1000VAC或1500VDC及以下各类型供电设备，包括充电模式2、充电模式3和充电模式4的供电设备，不作为公共用途使用、在特殊条件下使用的供电设备（如防爆型、液冷型、海拔2000m以上高原使用的供电设备等）也适用于本标准，并需要结合相关标准的要求。

回答如下：以下是新能源充电桩国家规定：

1.国家鼓励和支持新能源汽车充电设施建设。

2.公共场所、住宅区、商业区等需要配备新能源汽车充电设施。

3.新能源汽车充电设施应该符合国家标准。

4.充电设施应该进行定期检测，确保安全可靠。

5.充电设施应该标明充电时间、充电电量、充电费用等信息。

6.充电设施应该保证充电效率，避免过度充电、欠充电等情况。

7.充电设施应该保证充电服务的可用性和便捷性。

8.充电设施应该维护良好，确保长期稳定运行。

9.充电设施应该采用智能化管理系统，便于管理和维护。

以上是新能源充电桩国家规定的主要内容，各地也会根据实际情况制定相应的地方规定。

国家标准：

GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第一部分：通用要求

GB/T18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求

GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口

GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口

GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

国标车一般充电功率在3.3千瓦至22千瓦之间，不同的车型和充电设备对充电功率有不同的要求。普通家用插座充电功率一般为3.3千瓦，而公共充电桩的功率通常从7千瓦到22千瓦不等。根据车辆的电池容量和充电需求，选择适当的功率可以提高充电效率和时间。较高的充电功率可以快速充电，但需要更强大的充电设备和电力支持。因此，在选择充电设备和充电方式时，需根据车辆的需求和实际情况来确定合适的充电功率。

国家标准：

GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第一部分：通用要求

GB/T18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求

GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口

GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口

GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议