充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5－8小时，甚至长达10至20多个小时。

快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150～400A。

电动车的充电速度想要达到这么快，条件就比较苛刻了。

电动车充电速度快慢和充电电流以及充电电压都有关系，电流越大，电压越强，充电桩的功率就越大，充电的速度也就越快。

就好比是：烧菜的时候，火开得越猛，菜就熟得越快，道理是一样的。

通常都是用充电率C来表示充电速度的快慢了。简单来讲：1C充电率就意味着电池充到额定容量需要花1个小时，2C就是半个小时，3C是20分钟，4C是15分钟，以此类推。

电动车想要和燃油车加油一样快，要做到5分钟充满电，充电率需要达到12C以上。

1.快充充电桩电流有两种。2.第一种是直流快充，其电流较大，通常在100安培以上。这种充电桩可以快速给电动车充电，节省充电时间。第二种是交流快充，其电流一般在30安培左右。相比直流快充，交流快充的电流较小，充电速度相对较慢一些。3.此外，随着技术的发展，还有一些新型的快充充电桩出现，可以提供更高的电流，进一步缩短充电时间。这些新型充电桩的电流可能超过100安培，为电动车提供更快速的充电服务。

充电桩显示电流过低，就是在用充电桩给电动车充电的时候电流太低了，而且电池也充不进去电，这样充电桩就会及时的断电了。充电桩出现这样的情况，就是说低电流的充电时长已经超过时间，这样不能进行正常的使用，只能停止工作。

其实对于充电桩来说，输出的功率越大意味着充电时间越短。而对于目前市面上的充电桩来说，一般分为快速充电桩和普通充电桩，而一般的公共充电桩属于快速充电桩。这种充电桩的一般功率都能达到10千瓦以上，比如市面国网建设的快速充电桩大部分都是37.5千瓦。

交流充电桩电流不能超过32A，交流充电桩供电电源应采用220V交流电压，额定电流不应大于32A。具有为电动汽车车载充电机提供安全、可靠的交流电源的能力，并且应具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。

能显示各状态下的相关信息，包括运行状态、充电电量和计费信息；具备急停开关，在充电过程中可使用该装置紧急切断输出电源。

交流充电桩一般是16A@220V（3.5kW）、32A@220V（7kW），这两种规格较常见，面向一般私人乘用车；32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于比亚迪E6出租车或轻型客车或其它类型的插电混动客车；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后两个规格一般用于高速骨干网络充电站。

更高电压（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站，面向大中型纯电动客车（6米、8米、10米、12米或18米）。

哪吒充电桩电流一般为50A或者100A。因为这种电流可以满足电动车快速充电的需求，同时也不会对电池造成过多的损害。在一些高端充电桩中，还可以支持更大的电流输出，以更快地充满电池。需要注意的是，不同的电动车型号和电池容量也会影响到充电桩的电流需求。