华为公开表示将与北京的国家电网、深圳的南网电动、珠海泰坦、常州的星星充电等企业进行深度的合作，而上述几家企业均是当下在新能源汽车充电领域具有相当规模的充电桩制造商和充电站建设企业，而华为与这些企业合作的方式，或许更像是一种提供技术支持和优化方案的供应商角色

常州景区停车场有充电桩可以给电动车或汽车都好充电主要为了方便远来游客放心游玩准备的，这些充电设备扫描收费的。

2022年国家充电桩政策

在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。

第二条对在我市新购新能源汽车，且在自有车位上新建固定充电桩的个人给予一次性财政补贴个人自用充电设施申领财政补贴应同时满足以下条件：(一）申领人充电设施需经住建部门验收合格。

2022年国家充电桩政策如下。自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

充电桩建设补贴政策

交流充电设施千瓦补贴上限300元。直流充电桩。

1．对公用或专用充电设施，按照直流充电设施250元/千瓦、交流充电设施100元/千瓦的补贴标准给予一次性建设补贴。

第二条对在我市新购新能源汽车，且在自有车位上新建固定充电桩的个人给予一次性财政补贴个人自用充电设施申领财政补贴应同时满足以下条件：(一）申领人充电设施需经住建部门验收合格。

2022年国家充电桩政策如下。自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

小桔充电桩国家有补贴吗

1、对于集光伏发电、储能、充电为一体的示范站，按照50万元/座的补贴标准给予一次性补贴（市、县各承担50%）。

2、法律分析：单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过120万元。充电设施补贴资金由财政部门拨付给建设运营单位，而公共服务领域充电设施补贴资金，由市财政与充电设施建设所在区财政各负担50%。

3、2022年国家充电桩政策如下。自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

4、在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。

5、国家、地方陆续出台补贴政策。充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划+地方奖补跟进。根据各省市新能源汽车推广数量的不同给予个人安装充电桩不同程度的奖补政策。以当地实际补贴为主。

6、除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。在建设补贴的基础上叠加运营补贴。

新能源充电桩土地政策补贴

未来可能会出台充电基础设施建设补贴政策，补贴比例预计最高可达40%，充电站建设补贴预计最高可达300万元。

对于其他积极支持安装充电桩的小区，按照200元/个的标准对小区物业给予一次性补贴（市、县各承担50%）。4．对市级新能源平台给予运营补贴，补贴标准为年度运营费用的50%，每年补贴上限不超过200万元。

在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。

第八条市级平台应开展相关数据收集及分析工作，通过线上线下数据匹对分析等方式，进一步提高数据接入的真实性，为引导本市充电设施科学规划建设、推动本市电动汽车发展提供相关数据支撑。

关于充电设施建设补贴，深圳政策规定，只有单个运营商建设的充电桩总功率达到8000千瓦，才能申请补贴。根据充电设施装机功率，DC充电设备补贴600元/千瓦，交流充电设备补贴300元/千瓦，交流充电设备补贴200元/千瓦。

大润发没有，但大润发附近有。

汇太广场电动汽车充电站距离大润发464米，在广东省广州市增城区汇太广场西门停车场。

富丽大厦电动汽车充电站距离大润发1977米，在广东省广州市增城区富丽大厦停车场。附近有新塘7路,广增4路,增城101路,增城204路,新塘3路,571B路,

常州汽车充电桩企业鸿嘉利新能源有限公司专注于汽车充电桩充电设备，公司拥有丰富的产品种类，研发生产多种品类汽车充电桩产品，主要有直流一体式充电桩、直流分体式充电桩、直流广告桩、交流广告桩、壁挂交直流桩等。

为响应国家“节能环保，绿色出行”号召，积极为广大用户提供交流慢充充电桩和直流快充充电桩两大系列充电方式的充电设备，包含7KW-42KW智能交流(壁挂式、落地式)充电桩，30KW-3600KW智能直流一体式充电桩等产品以满足新能源汽车动力电池快速、高效、安全、智能的电能补给。

根据项目现场实际情况，从前期勘察、设计规划、项目管理、接电布线、设备安装、检测调试、管理培训、售后计划为客户提供整套完备的解决方案供客户选择。鸿嘉利新能源有限公司拥有专业的设计和施工团队。资质齐全、施工专业、管理完善、品质可靠。已经在国内拥有众多成功案列，广受好评。

充电桩直流充电桩快充模式包含三个顺序阶段：恒流、恒压和小电流维持。恒流段以大电流充电为特征，当充电量达到设定容量或充电时间达到设定值或电压升至限定值时结束，转入恒压段；恒流段可使电瓶恢复80%左右的容量。

一、目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型：

1、按照投资总额或投资额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，此外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是按照投资总额或投资额进行补贴。

2、按充电桩充电功率给予补贴。例如常州市规定的补贴标准为交流充电桩每千瓦不超过400元、直流充电桩每千瓦不超过600元。除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。

3、进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。

4、在建设补贴的基础上叠加运营补贴。例如南京市规定，在2017年度企业月均单桩充电时长达到20小时的，对通过2017年度验收的新建充电设施按交流充电桩每千瓦200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。

盈利模式

模式一：财政补贴

政府补贴根据财政部、工业和信息化部等部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,各省区市要获得新能源汽车充电基础设施建设、运营奖补资金，需达到一定的推广规模。地方政策截止到目前，已经有18个省(包括直辖市)、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策，覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市，广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。

模式二：电费差价，峰充谷放

提供电动车充电服务，收取充电电费和服务费

这是运营企业最直接的收入来源，也是较为普遍的种运营模式。2014年,国家发改委出台了规定，明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按国家规定执行，

模式三：众筹建设，多方分成。

在没有更好盈利模式实现开源的背景下,节流降低成本也是一种可行的模式。

通过整合政府、企业、社会等多方力量共同参与,提高社会资源利用率,适应市场，注重用户需求。寻找合伙人，有的提供场地(消费者停留的时间超过2小时以上的，比如医院、商场、学校、超市等，有5个以上自有停车位，有富余的电容不用单独扩容;有的提供建设支持;有的则提供充电桩本身。建成后合作方将共享服务费收益。从成本和风险上看，对各方来说都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚电科技与北京众筹网、平安众筹合作推出两次众筹，但只尝试了两次。

模式四:“充电桩+广告”

让充电桩成为广告新的载体，在充电桩上做平面媒体广告，在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。在闹市区一天的广告费就足够交一周的电费了。