主驾驶位侧是快充口。

充电口分别位于后方左右两侧，主驾驶位侧是快充口，副驾驶位侧是交流慢充口，最大支持90kW的充电功率。尾部采用流水转向灯的设计，灯组一直延伸到车身侧面。EV版仅提供日蚀蓝+苍穹灰配色，内饰采用悬浮式设计理念，车内配备氛围灯，增强视觉体验。前排一体式座椅提供6向电动调节，高级感满满。12.8英寸的中控屏幕黑边更小，采用DiLink3.0系统和全新的UI设计，增加大屏锁定功能且用户可自定义面板功能。

比亚迪各车型的充电口是，通用的。并且属于国标充电口，适合大多数国内车型充电接口。

汉，有快慢充电口，快充可以达到几十Kw充电功率，换句话说，一个小时可以充电几十度电。

两个车型充电功率，就可能不一样，对车车。

宋PLUSdmi的快充是在慢充接口上，转接一个快充接头，达到快充效果（个别配置才能使用这个快充转接头，参照说明书，配置表使用）

比亚迪宋plusev支持3千瓦慢充。

车友建议：

?1、快充一个多小时合理，慢充7kw也就十来个小时，除非你用的是3kw左右的那就时间长了。

2、是什么电桩？从多少开始充电。

3、那这个有点不正常吧。

送充电桩的，还免费安装。

宋PLUSEV在前桥搭载了一台永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米。

在经济模式下，它的电门响应比较慵懒一些，舒适缓和的加速感受，能给车内的驾乘人员带来非常舒服的感觉。并且在这个模式下，车辆也可以达到一个最佳的续航里程，实用性也更强一点。

在运动模式下，整车的动态响应也会变的很迅速，尤其是在起步阶段最为明显，0-50公里每小时的加速感受特别的棒，有不错的推背感。当然毕竟电机的功率摆在那里，再往上加速度就相对比较平缓了。

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两边都有充电口,左侧是直流口,右侧是交流慢充口。宋plus两侧都有充电接口,左侧的是慢充,右侧的是快充,可以根据充电桩选择两侧都有设置充电口的,驾驶的这一侧是直流快充,另一侧则是交流慢充。左侧直流快充。

可以

送plusuv使用380伏11千瓦的充电桩是完全可以的。这款车型的话是完全满足这个规格标准的充电桩充电使用的。

如下：-输入电压：220VAC±10%-输入频率：50Hz-最大输出功率：3.5kW-输出电流范围：16A-工作温度：-30℃~+50℃-尺寸：210*385*100mm-重量：4.5kg以上参数均可在比亚迪官网或相关销售渠道获得确认，这些参数是比亚迪宋plusev家用充电桩正常工作所需的基本要求和指标。值得一提的是，虽然家用充电桩的输出功率只有3.5kW，但足以满足家庭用车充电的需求，并且绿色、环保、高效的家庭充电方式无疑是未来汽车出行的重要方向。