三相21kw的充电桩比单相7kw的充电桩快。三相电源具有更高的功率输出能力，可以提供更大的电流，因此充电速度更快。单相7kw的充电桩适合小型电动车充电，而三相21kw的充电桩适合大型电动车或需要快速充电的情况。

e充电：除了特斯拉超充，它是快充界的扛把子！

e充电是我平时用得最多的充电App。注意各位，我说的是充电App，而不是界面复杂到让人找不到充电入口的真·资讯、伪·充电App。

e充电运营的快充桩种类较多，奥能（多见于京沪高速）、南瑞（多见于京台高速）、华商三优的都有，速度也略有差距。今天咱们实测的，是华商三优出品的60kW快充桩。

经过实测，华商三优出品的e充电快充桩最大可输出51.16kW的输出功率，已经达到了东南DX3EV400的充电速度上限，把星星充电和特来电远远地甩在了后面。按这个速度把东南DX3EV400从0充到80%，只需要45分钟就可以！

11Kv充电桩好。

特斯拉model3使用交流慢充最大功率是11KW，使用380V充电桩最快可以达到11KW充电速度。使用220V充电桩最快速度是7KW。11KW就是一小时充11度电，7KW就是一小时充7度电。

model3标准续航版电池容量是55kwh，380V11KW充电时间是55kwh÷11kw=5h；220V7KW充电时间是55kwh÷7=7.8h。

220V的电压充电速度在50-60km/h,380V的电压充电速度在70-80km/h。220V如果从零度电开始充,一晚上未必充得满,通常需要10小时左右,而380V充电桩8个小时左右就能充满。从以上数据比较可以看出,380V要好于220V的,最明显的优势就是充电快。

高速，充电桩分为慢充和快充，高速充电桩是快充桩。慢充是指利用车辆自身的充电系统进行慢充。慢充对电池有好处，电量充足。此外，充电站的建设相对简单，只需要足够的电源。不需要额外的电源。慢充时，电池8-10小时左右即可充满，快充电流可达150-300a，半小时左右即可充满。比较适合中间充电。

光伏充电桩的潜力都很大，但是根据不同的应用场景，合适的选择也会有所不同。在街边停车场、公共停车场和家庭车库等较小场景中，比较适合选择一些较小体积、较灵活安装和便携式的直流充电桩，使用更为便捷，安装更省去安装时间，而且更灵活。比如，朋友们在家庭车库的停车设施中可以考虑使用华为慧充充电盒、慧能SE7型系列等。它们既可支持直流快充，又可安装在各种车库环境中，可以实现快速地停车和快速充电，为行车出行提供了十分便捷的智能充电服务。在中大型停车场多达几百台充电车辆的场景中，更多的推荐大容量型号的交流充电桩，具备更快的充电频率，充电大量车辆更强的容量和智能操作更方便的云管理等功能，是一种未来驱动充电桩的首选方案。比如可以考虑YK20-N/YK30-N系列交流设备，可安装于公共停车场和大型社区充电车场，实现大量车辆优化、快速充电等场景下的智能充电服务支持。

五菱35千瓦充电桩之所以比原来的充电快，主要是因为其具备了更高的功率输出能力。35千瓦的功率相比于原来较低的充电桩能够提供更大的电流，从而加快了充电速度。

此外，五菱35千瓦充电桩可能还采用了更先进的充电技术和更高效的充电设备，使得电能转化效率更高，减少能量损耗，进一步提高充电速度。综上所述，五菱35千瓦充电桩之所以充电快速，是由于其功率输出能力更高，采用了先进的充电技术和设备，提高了充电效率。