您所说的750V是新国标里对直流桩的高压等级的充电桩规定的高限值，另外直流桩里也有500V的等级，是专门给小车和小中巴车充电的，750V主要是针对大巴车的充电需求。

现在电动车也不怎么便宜还是开开油车的也是挺好经常开倒是可以买

答：可以。

1、电动汽车多数基本都能在家用220v民用电充，要装个充电箱，电表容量不可以太小，大多数30A的够用了。这就是慢充，耗费时间长，七八个小时；

2、电动汽车是锂离子电池，充电的电池需要求是直流电，电压也不一定是220V。所以不可以用家用的电压充电。而且在家里充电也会不安全；

3、电动汽车是锂离子电池，充电的电池需要求是直流电，电压也不一定是220V。所以不可以用家用的电压充电。而且在家里充电也会不安全；

4、充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，能固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，能根据不同的电压等级为各类型号的电动汽车充电；

5、充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端基本都装有充电插头用于为电动汽车充电；

6、充电桩大多数供给常规充电和快速充电两种充电方式，大家能使用特定的充电卡在充电桩供给的人机交互操作界面上刷卡使用，做好相应的充电方式、充电时间、花费数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、花费、充电时间等数据。

第一种：电费+服务费

从4月1号起北京正式推行两轮车充电采用电费+服务费的方式。这是大家最常见的一种盈利方式，也是当下充电桩运营最主要的盈利点。比如说我们常见的民用电是0.6元一度，充满一辆电动车，用电成本也就几毛钱，剩下的就是你的利润。至于具体的金额，这就要看运营商设置费用的高低了。

第二种：广告桩

当下的互联网时代，流量就是金钱，媒体广告的作用也越来越明显。不管是电梯广告还是社区的其他推广，都是为了增加流量入口。当下的智能充电桩不仅可以播放语音广告，充电系统也能通过链接小程序和图文页面增加流量入口。尤其是比较大的运营商，用户数量达到一定的基数后，还可以进行网络推广。利用公众号和小程序帮别人做宣传，收取广告费。

广告桩和电费差价并不是对立的，你可以在普通充电桩的基础上加上广告桩，获取两份收益，也能覆盖更多的人群。

第三种：OEM定制

厂家可以根据客户的不同需求研发新的功能或者进行外壳的设计和颜色的定制，运营商如果想做自己的品牌的话，厂家可以帮助客户进行代运营。

对于那些想要做自己的品牌的客户来说，OEM定制模式不仅可以帮助其快速的上品，还能够做自己的私域流量，自己的公众号可以接广告，也可以自己做厂商卖产品。

不一样。

因为小车充电桩的插入口与货车的充电桩插入口大小不一个型号，所以，充电桩的大小也不一样。当小车和货车，进入充电站时，在入口有标牌提示，并有指引箭头指挥司机，可以直接开车进入各自需要的充电桩停车，进行高效安全的充电。

大货车用24v的充电桩。

给普通家用车的电池充电时,电压应选择为12v。如果是一些货车,需要用24v电压充电。电池是汽车的重要组成部分,没有电池汽车就不能正常行驶。

快速充电桩比较贵，一般15KW的快速充桩费用在1万元左右，加上施工方5000元左右，大概在1.5-2万元左右。

充电桩的价格受多种因素影响，主要由以下因素决定：

1.品牌。同样功率的充电桩，因为品牌不同，价格也会不同。就像买衣服一样。都是羽绒服，保暖。名牌肯定比小牌子贵。

2.充电桩的性质。DC充电桩和交流充电桩的价格也不一样。DC充电桩是快速充电，一般用于公交车、大货车等。(汽车也有)，而交流充电桩是慢充，一般用于汽车等。

不一样。

因为小车充电桩的插入口与货车的充电桩插入口大小不一个型号，所以，充电桩的大小也不一样。当小车和货车，进入充电站时，在入口有标牌提示，并有指引箭头指挥司机，可以直接开车进入各自需要的充电桩停车，进行高效安全的充电。