商家送的。比亚迪的充电桩是赠送的，但是是小型的充电设施，一般是挂墙上的，由4S店的工作人员上门安装，不需要你请人安装，家用电压都是220V的。。

比亚迪纯电动版本，如果说购买之后的话，一般4s店都是会赠送充电桩的，但是对于这个充电桩的安装来说，一定要是根据小区的安全使用标准才行，

目前还无法得出结论，因为万马股份充电桩的实际表现取决于多种因素，包括市场需求、技术实力、市场份额等等。但是，万马股份在充电桩领域拥有较强的技术研发实力，同时也拥有丰富的实践经验，可以预期其在未来会有不错的发展。所以，我们需要进一步观察和评估其在市场上的表现和影响力，才能得出结论。如果万马股份能够保持其技术优势，不断改进和升级产品，同时抓住市场机遇，拓展业务和市场份额，那么其在充电桩领域的未来发展是很有潜力的。

手机充电桩可以盈利的主要模式是销售电力、广告收入，以及提供充电服务费。例如，商家可以向用户收取充电费用，也可以在充电宝上放置广告位，获取广告收入，或者从电力公司购买电力，再以此来获得利润。

销售充电桩是非常有前途的，近几年新能源汽车是站在风口上，新能源汽车走进千家万户，对充电桩的需求会越来越多。所以趁着在充电桩的行业还是很很有发展前景，抓紧时间进。这样也能对自己的收入和自己的工作方面都有很大的提高。一定要抓紧封口。

解密当前充电运营企业的十二种盈利模式

模式一：财政补贴

政府补贴根据财政部、工业和信息化部等部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,各省区市要获得新能源汽车充电基础设施建设、运营奖补资金，需达到一定的推广规模。地方政策截止到目前，已经有18个省(包括直辖市)、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策，覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市，广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。

模式二：电费差价，峰充谷放

提供电动车充电服务，收取充电电费和服务费

这是运营企业最直接的收入来源，也是较为普遍的种运营模式。2014年,国家发改委出台了规定，明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按国家规定执行，

模式三：众筹建设，多方分成。

在没有更好盈利模式实现开源的背景下,节流降低成本也是一种可行的模式。

通过整合政府、企业、社会等多方力量共同参与,提高社会资源利用率,适应市场，注重用户需求。寻找合伙人，有的提供场地(消费者停留的时间超过2小时以上的，比如医院、商场、学校、超市等，有5个以上自有停车位，有富余的电容不用单独扩容;有的提供建设支持;有的则提供充电桩本身。建成后合作方将共享服务费收益。从成本和风险上看，对各方来说都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚电科技与北京众筹网、平安众筹合作推出两次众筹，但只尝试了两次。

模式四:“充电桩+广告”

让充电桩成为广告新的载体，在充电桩上做平面媒体广告，在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。在闹市区一天的广告费就足够交一周的电费了。

模式五：流量变现

充电管理系统和手机APP通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关费用进行统一结算，并通过预付费获得现金流量。手机APP可以获得一批优质客户信息，通过统计充电时间计算清洁出行距离等方式增加客户黏性，可以推送广告内容和相关服务。

模式六：车位经营

目前许多大城市都面临着车位紧张的问题,每到处找车位都成为大家的难题，为推广新能源汽车和加快充电基础设施建设，为何不直接建新能源车库呢?既能将充电桩充分利用，还能加快新能源汽车推广，更重要的是也能解决车主的困扰。何乐不为?

模式七：智能停车安保摄像头及智慧停车收费配套

安保维护充电桩上设置摄像头、移动感应器等设备扩展服务深度，增加安全保障。同时做到一桩一收费，减少停车场门口的收费岗亭压力。

模式八：公共WIFI，大众乐享

网络WiFi既然扯来了电线，为什么不能扯来网线?开一个公共WiFi，支持信用卡和支付宝，每Mbps只要-分钱!造福周边群众，欢迎界面顺便放个广告,不又是一笔收入?车主不放心，可以用车辆连上网随时传送周边图像,了解车辆状态手机上的APP不就是干这用的吗?顺便汽车厂商也可以给汽车加上点远程遥控功能，比如送快递的来电话你就可以说:“师傅把箱子放我车(库)里就行，我给你远程开门!”

模式九：配套餐饮娱乐设施

目前社会公用充电站多数建设在公用停车位上，充电分快慢两种，充电时间1~6小时不等。等候时间长使得一些车主望而却步。建立充电站，增加便利店，小型娱乐设施或wi-fi等服务，使之更加人性、多样化来提高充电桩的利用率。

模式十：以充电网络周边生态打造反哺系统

打造充电互联网生态圈充电网络是所有盈利模式的基础，不依赖收取服务费来盈利，以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁，4S增值服务;开展多项附加业务，实现充电网、车联网、互联网的三网融合，使价值和利润得到最大化。就目前来说，不仅国内没有清晰的充电桩盈利模式，国外也无成功经验可供参考。但是从某种意义上说，没有巨头独占市场，百花争艳，百鸟争鸣，谁能有更好的模式，就能以小资本撬动大市场。对于一些民营企业和个人投资者来说，或许是一次难得机遇。

模式十一：租赁其他小型交通工具

自行车等交通工具租赁充电汽车的车主也许距离目的地还有一段距离，也许他们所在的工作单位没有充电桩，那么充电桩运营商他们可以为车主解决最后几公里的问题，通过向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车等交通工具，既可以方便车主来回，同时自身也能实现收益。

模式十二：提供其他设备充能服务

开展其它设备充电、用电服务比如手机电、充电宝、笔记本等设备，可以把设备放在柜子里无需人长期值守。既然有了柜子，那么还可以开展物品临时寄存服务，使用手机APP输入密码开锁或控制充电线通断，然后按时间扣费。你来或不来，市场就在那里，不离不弃。面对这么大的市场，加上这么多的盈利模式，充电桩的春天可谓是挡都挡不住，只要企业有心，还愁找不到适合自己的盈利模式吗？

1、发改委部门项目备案；

2、国土资源土地合法审核（主要确认土地性质和产权归属）；

3、规划局士地使用审核（主要确认场地政府近几年是否有其他规划）拿到政府发改委的备案证，再走电力报批；

4、区供电局电力申请（需提供项目备案证和土地使用权证明）；

5、设计院出设计图过环评审核（以后办产权和环评检测时用到）；

6、充电桩施工建设；

7、开始充电站运营。

策略如下：

销售渠道：

1.直接销售：直接向终端用户或企业客户销售，通过建立自营销售团队或合作经销商等方式，直接与客户进行业务洽谈和销售。

2.代理分销：通过选定合适的代理商，分配销售权，以代理分销的方式进行销售。

3.网络销售：通过搭建公司自有网站，或者入驻电商平台，利用网络传播力，将充电桩销售信息发布到互联网上，实现网络销售。

销售策略：

1.定位目标用户：明确目标客户，根据客户的需求和特点，推出符合市场需求和客户要求的充电桩产品，以满足用户需求。

2.营销策略：开展有效的营销策略，例如多种渠道推广、针对性的广告宣传和市场活动，提高产品知名度和品牌价值，扩大市场份额。

3.服务策略：建立专业的售后服务体系，提供完善的售前咨询、销售服务和售后维修保障，增强客户满意度和忠诚度，提高客户留存率。

4.定价策略：制定合理定价策略，考虑到产品成本、市场需求、竞争对手定价等因素，合理定价，使产品具备竞争优势，同时保证销售利润率。

5.产品质量和安全性：对充电桩产品要求高品质和安全性，以确保产品质量和安全性，提高市场竞争力。

总之，通过清晰的销售渠道和策略，以及优秀的产品和服务体系，可以实现充电桩销售业务的良性发展。