手持终端简称HHT，产地台湾，功能和工作原理大体和笔记本电脑差不多，不过员工使用时都被限制绝大部分功能，内置移动的无线网卡，09年2月之前只能进行条码处理，上传数据，全国黑客户查询，费率换算，计算器，违禁品查询等功能，3月升级为可查询全网络收送范围，从本地发往各地的快件种类、保价与重量的计算等功能。

第一代终端为插入式，必须插入索爱手机一种型号手机，07年升级为第二代，HHT手持终端，但体型偏大，重量大，内置天线，与终端包共重0.5公斤，08年初，顺丰快递推出第三代手持终端，因其体型小，超薄，外置天线，共重0.3公斤，接收与发送能力强于2代，易于携带，因而为普遍员工所向往的装备。2代终端圈套价格为4800元，上下浮动100元，3代要5000-6000元之间，现在经济危机电子产品降价迅猛，此装备也随之降价。现在顺丰员工大部分为2代产品，3代产品在南方经济发达地区普遍使用，北方大部分老员工为2代。

百世快递手持终端无法改成中通的，因为百世快递和中通快递它是两个不同的快递驿站，并不属于是一个公司，所以说他是无法进行更改的

手持终端PDA其实使用上和普通安卓智能手机差不多，都是安卓系统的，有所区别的是，手持终端PDA硬件上一般会多一些配置，比如专用条码扫描头（分一维和二维的），打印功能（一般是热敏打印，比如富立叶CM550S），有的带实体键盘（比如快递行业应用比较普遍的富立叶CILICOCM388），根据不同应用的行业，类似这种硬件功能配置是不同的。因此手持终端PDA最明显的差别，就是比普通手机大得多，厚重的多（要考虑三防、使用寿命、电池待机时间等）。其他方面和普通智能手机其实没有太大区别，都是安卓系统，都可以安装app来实现各种功能。只不过有的品牌带有云服务（如CILICO的MDM系统），可以通过云端批量下发安装应用。大部分品牌目前还不行，得手动安装。

回答如下：快递员揽件的流程通常如下：

1.准备工具：快递袋、标签、扫描枪、接单笔等。

2.接单：快递员接收订单后，通过扫描枪扫描订单信息，然后将订单信息填写在快递标签上。

3.打包：将订单物品放入快递袋中，并将快递标签粘贴在快递袋上。

4.扫描：通过扫描枪扫描快递标签上的条形码，将订单信息上传到快递公司的系统中。

5.装车：将打包好的快递物品放入快递车中，准备投递。

6.投递：将快递物品按照订单地址逐一投递，完成揽件流程。

需要注意的是，不同的快递公司可能有不同的揽件流程和要求，快递员需要严格按照公司规定操作。同时，在揽件过程中，快递员需要保证快递物品的安全和完整性，严禁私自打开或更改快递物品。

京东快递员的手持pos终端（俗称把枪）内是可以看到客户购买的商品明细的，这是便于客户出现拒收等行为时，快递员核对商品信息。不过，在日常操作中，由于派件员每日送件较多，一般也不会特意去留意客户究竟是买了什么东西。

江湖上说，快递公司有两种，一种是顺丰，一种是其他快递。

顺丰比四通一达要快，主要是如下几点：

1.在科技上的投入，包括软件和硬件。在别的快递公司，还在用着买来的快递系统，顺丰已经开发自己的系统。

2004年左右，快递员的手持终端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。当时花了几个亿做这事。快递员人手一个。工欲善其事必先利其器。

这几年投入就更多了，但似乎效果没有那么好。

2.别的公司还在走加盟模式，赚快递面单钱和加盟费罚款费的时候，顺丰开始把加盟店收回转直营，这个过程特别困难，部分区域还发生流血事件，因为抢夺了加盟商的利益。顺丰总裁从此以后身边多了几个海里退役的保镖。

当四通一达也想回收加盟商的时候，几乎没法操作了。加盟方式管理之难超过你想象，这几乎是所有加盟制企业的通病，加盟发展快，轻资产，但是呢，难管控，容易死。直营发展慢，资产重，但是利于管理，利于发展。

3.别的公司还在土法管理的时候，顺丰花了巨额资金请IBM来做咨询，改造IT系统，改造流程，改造组织架构。

建立职业双通道，职级评定标准等等。后来几年还请了一些互联网大公司的职业经理人过来，用一年就找些理由降职或者离职，表面上水土不服，本质上是两种文化的冲突。有些原因，不便阐述。

4.别的公司用汽车运快递的时候，顺丰已经在租航空货机，别的公司开始租航空货机仓位的时候，顺丰已经建立自己的航空公司，自己买飞机，建机场。

5.IT系统里，时效系统最为厉害，有效保证了快递时效。静态路由和动态路由，能够轻松的及时对快件时效做预警。

后来京东也开发了类似的系统。

如上所述，别的同行如果要做到，需要高层和老板有足够的勇气和魄力，有前瞻性。敢投钱，善于学习。

四通一达，京东，阿里菜鸟都喜欢挖顺丰的人。

希望顺丰能够持续在快递领域创新，保持第一，提供更好的服务。

尤其是提升顺丰科技的技术能力。

京东快递实时定位的实现主要通过以下几种方式：

1.GPS定位技术：京东快递员所携带的配送车辆或设备通常会配备GPS（全球定位系统）装置，通过卫星和地面基站，能够准确获取车辆或设备的位置信息，并实时传输给京东的后台系统。

2.移动通信网络：京东快递员所使用的设备（如手机、手持终端）通过移动通信网络（如4G或5G网络）与京东的后台系统进行通信。快递员的位置信息可以通过网络传输到后台系统，实现实时定位。

3.数据采集与处理：京东建立了一套完整的配送管理系统，能够通过实时采集快递员位置的数据，并对数据进行处理和分析。这样，京东就能实时追踪快递员的位置，并在后台系统中进行显示和管理。

4.地理信息系统（GIS）：京东快递公司可能利用地理信息系统（GIS）来管理和显示快递员的实时位置。GIS技术能够将地理数据与地图相结合，能够实时绘制快递员的位置，并与其他信息（如配送路径、订单信息等）进行关联和展示。