1是通过直流或交流电源将电能传递到电动汽车的电池内，以完成电池的充电。2具体来说，汽车充电桩内部有一个控制器，负责控制电流的输出和电压的稳定，同时与电动汽车之间的通信也是通过控制器实现的。3汽车充电桩还有不同的充电模式，如快速充电、慢速充电等，其中快速充电一般采用直流快充技术，能够在短时间内为电动汽车充电至80%!以(MISSING)上的电量，而慢速充电则通常采用交流充电方式，时间较长但充电效率相对稳定。

平时（夜间优先）电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，由于储能充电时没有时间要求，因而可用小电流慢速充电，充电电流可根据蓄电池电量自动安排充电时间，最大程度的使用夜间低谷电力。

当需要为电动汽车充电时，根据电动汽车的允许最大充电电流和电压，通过次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，由于充电过程是从储能蓄电池向电动汽车“倒电”，而不是直接取自电网，因而对电网没有任何干扰（如果直接从电网高功率取电，会严重干扰电网，不仅影响其他用户，而且威胁电网设备）。充电费用按实际充电量计算，非常方便。

交流充电桩（包括国标和非国标）的主要功能就是将单相电或者三相电引出来，

充电桩只起到电流中转站的作用，后续的整流+DC/DC变换都是由车载充电机完成。

主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器和人机交互设备（显示、输入与刷卡）组成。

主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。

二次回路提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作

太阳能充电桩在使用时由于太阳光的变化较大，其内阻又比较高，因此输出电压不稳定，输出电流也小，这就需要用一个直流变换电路变换电压后供的负载电池充电，直流变换电路，它是单管直流变换电路，采用单端反激式变换器电路的形式

壁挂式充电桩的结构与原理是平时（夜间优先）电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，由于储能充电时没有时间要求，因而可用小电流慢速充电，充电电流可根据蓄电池电量自动安排充电时间，最大程度的使用夜间低谷电力。

当需要为电动汽车充电时，根据电动汽车的允许最大充电电流和电压，通过次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，由于充电过程是从储能蓄电池向电动汽车“倒电”，而不是直接取自电网，因而对电网没有任何干扰（如果直接从电网高功率取电，会严重干扰电网，不仅影响其他用户，而且威胁电网设备）。充电费用按实际充电量计算，非常方便。

据特斯拉的首席技术官jbstraubel介绍，tesla的"超级充电技术"所需的组件，甚至插头插座，全部由公司自行制造，因此可以保证供电的效率，让超级充电技术更有保障。

一般电力汽车充电的过程是这样，当插头放进墙上的插座中，交流电（ac）开始转为直流电（dc），为电池充电。而快速充电技术的原理是将这种电流的转换过程，放在车外处理。

特斯拉的超级充电站电压可以达到50-410vdc，输出电流可以持续达到335a，这种vdc直流充电基本上可以做到全自动工作状态，在高速充电的同时也为特斯拉电动汽车提供了更加方便安全的充电环境。