交流电的充电桩取电器，接线方法有以下这些，可以把充电桩背面的螺丝孔打眼，把充电桩用螺丝进行固定，分别接入火线，地线和零线连接即可。

国内的电动汽车充电接口及通信协议标准GB/T20234-2011包括：GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求》、GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口》、GB/T20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》、GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项标准的发布，标志着国内充电接口实现了国家层面上的标准统一。

交流充电桩（ACcharging桩）通常用于为电动汽车（EV）提供交流电源。交流充电桩有多种规格和标准，以满足不同国家和地区的充电需求。以下是一些常见的交流充电桩规格：

1.Type1：也被称为SAEJ1772，这是美国和加拿大地区的标准交流充电接口。它的特点是有一个较大的连接器，可提供高达7.7kW的充电功率。

2.Type2：这是欧洲和部分亚洲国家的标准交流充电接口。Type2充电桩通常有一个较小的连接器，可提供高达22kW的充电功率。

3.IEC62196：这是国际电工委员会（IEC）制定的交流充电标准。IEC62196Type2和Type3接口分别对应Type2和Type3接口。Type3接口与Type2类似，但设计上更安全，可提供更高的充电功率（最高可达43kW）。

4.中国GB/T：中国的国家标准GB/T也是基于IEC62196标准制定的。GB/T交流充电接口分为GB/TTypeA和GB/TTypeB。其中，GB/TTypeA与Type1接口兼容，而GB/TTypeB与Type2接口兼容。

5.CHAdeMO：虽然CHAdeMO主要是用于直流充电的接口，但它也可以提供有限的交流充电功能。CHAdeMO接口主要在日本使用，其最大充电功率为6.6kW。

需要注意的是，不同国家和地区的充电桩规格可能不同，因此电动汽车车主在充电时可能需要合适的适配器或转换器。随着全球电动汽车市场的发展，越来越多的充电桩开始采用通用接口，以方便电动汽车用户。

电动汽车快充接口各针脚含义

CC：车辆控制装置连接确认

CP：充电桩连接确认

PE：接地（搭铁）

L：三相交流电“U”

N：三相交流电“中性”

NC1：三相交流电“V”

NC2：三相交流电“W”

通常NC1与NC2是空的。

L、N就是接的我们家用220V的两根线。

1.快充充电桩是三孔的。2.这是因为快充充电桩需要提供更高的电流和功率，以加快充电速度。三孔设计可以同时提供三个电源接口，以满足快速充电的需求。3.快充充电桩的三孔设计也方便了多个用户同时使用，提高了充电效率和便利性。此外，三孔设计也符合国际标准，使得快充充电桩在全球范围内都能被广泛应用。

充电桩的口径并不是一致的，不同的充电桩品牌和型号可能会有不同的口径。一般来说，充电桩的口径是根据所连接的电动汽车类型而设计的，例如不同类型的电动车可能需要不同尺寸的充电口来连接充电桩。

此外，一些充电桩还会提供多种口径的选择，以满足不同类型的电动汽车的需求。因此，在购买充电桩之前，需要了解自己的电动汽车型号以及所需的充电接口规格，并选择相应的充电桩。同时，在安装和使用充电桩时，也需要按照充电桩说明书的要求进行正确的连接和操作。

一样

汽车充电桩的接口都是通用的

中国电动汽车有两种充电模式,分为交流慢充口和直流快充口两种形式,其中慢充口是7孔触点,快充口是9孔触点的。快充直流电直接储存到动力电池内;而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池。目前我国大部分电动车同时具有快充口和慢