无论纯电动汽车充电桩的电压是220伏还是380伏，都可以充电。在中国，它将遵循中国的220伏规格。白天有大量充电业务时，使用380VDC快速充电；夜间充电站用户少时，可采用220v交流充电进行慢充。纯电动汽车有很多优点。因为纯电动汽车比传统汽车更环保，而且纯电动汽车的操控其实比混合动力汽车更简单。

混合动力汽车一方面需要控制发动机，另一方面需要控制电池和电机，使电机和发动机协同工作良好，技术难度较大。相比之下，纯电动汽车需要更简单的电机扭矩和功率控制，电机响应速度更快。目前要解决的主要问题是电池。

一般用7kw交流慢充，额定电压220V，额定电流32A，分为壁挂式、立柱式、落地式三种结构形式，一小时最大充电7度，电缆规格建议用≧3*6mm。

7kw家用充电桩对配电的需求不是很大，常见的220V电源就可以接入使用，平均充满电需要6-10个小时，根据电池容量大小而论。

一般下班回到家后直接把车辆停放好，充上电之后第二天不耽误使用。

各个功率都有，交流充电桩一般是16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW)，这两种规格较常见，面向一般私人乘用车；32A@380V(20kW)，63A@380V(40kW)，一般用于比亚迪E6出租车或轻型客车或其它类型的插电混动客车；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后两个规格一般用于高速骨干网络充电站

纯电动汽车充电桩电压是220伏还是380伏都可以进行充电。

在中国会按照中国的220V规格。白天充电业务多的时候,使用380伏直流方式进行快速充电;当夜间充电站用户少时可用220伏交流充电进行慢充操作。

交流式（220v）充电桩输入电压是单相220V；输出功率是单相220V/5KW；直流式（380v）充电桩电源输入电压是三相四线380VAC，输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求。

纯电动汽车充电桩电压是220伏还是380伏都可以进行充电，在中国会按照中国的220V规格。白天充电业务多的时候，使用380伏直流方式进行快速充电；当夜间充电站用户少时可用220伏交流充电进行慢充操作。

交流充电桩（ACcharging桩）通常用于为电动汽车（EV）提供交流电源。交流充电桩有多种规格和标准，以满足不同国家和地区的充电需求。以下是一些常见的交流充电桩规格：

1.Type1：也被称为SAEJ1772，这是美国和加拿大地区的标准交流充电接口。它的特点是有一个较大的连接器，可提供高达7.7kW的充电功率。

2.Type2：这是欧洲和部分亚洲国家的标准交流充电接口。Type2充电桩通常有一个较小的连接器，可提供高达22kW的充电功率。

3.IEC62196：这是国际电工委员会（IEC）制定的交流充电标准。IEC62196Type2和Type3接口分别对应Type2和Type3接口。Type3接口与Type2类似，但设计上更安全，可提供更高的充电功率（最高可达43kW）。

4.中国GB/T：中国的国家标准GB/T也是基于IEC62196标准制定的。GB/T交流充电接口分为GB/TTypeA和GB/TTypeB。其中，GB/TTypeA与Type1接口兼容，而GB/TTypeB与Type2接口兼容。

5.CHAdeMO：虽然CHAdeMO主要是用于直流充电的接口，但它也可以提供有限的交流充电功能。CHAdeMO接口主要在日本使用，其最大充电功率为6.6kW。

需要注意的是，不同国家和地区的充电桩规格可能不同，因此电动汽车车主在充电时可能需要合适的适配器或转换器。随着全球电动汽车市场的发展，越来越多的充电桩开始采用通用接口，以方便电动汽车用户。

电动车充电桩里的电压一般为380V或220V。电动车充电桩利用交流电源进行充电，而一般家用电源的电压是220V，而公共充电桩则会使用高压电源来充电，一般为380V，以更快的速度给车辆充电。除了电压外，电动车充电桩还需要确保能够提供电流与功率足够的电能来给车辆充电。此外，不同的电动车模型和品牌也有不同的充电要求，因此在充电前需要确定正确的充电方式和电压等参数，避免造成车辆充电过慢或者电池损坏的情况。