有，每个服务区都有充电桩。

最大输出功率360千瓦。

输出电流500安,在电动汽车充电接口及通信协议相匹配的条件下,可实现充电10分钟续航300公里的目标,充电效率是普通60千瓦直流充电桩的4倍。

高速公路充电问题：高速公路快充站的充电桩最大充电功率120千瓦，针对不同的车型，能够在30分钟充满80%的电量，可满足高速公路行驶需求。未来将建设车联网平台，大家可以进行状态查询和充电预约，同时随着技术进步电动汽车续驶里程不断增加，电动汽车跨城际行驶将越来越便捷。近日，京沪高速的快速充电系统今天全线贯通，年内还将开通京港澳等一批高速充电站，充电里程近万公里。

充电收费标准：家用16A插座交流慢充以民用电价为准；慢充式220V交流充电桩以公用充电桩0.88元/度；使用峰谷电表以充电时电表显示计费为准，夜间充电0.48元/度左右。值得注意的是部分城市还在对充电计费标准进一步下调。另外，在相关新能源车企4S店内补电可享受若干年免费充！

安装充电桩：需要和小区物业进行充分沟通，然后由国家电网负责勘察建设。在报装资料齐全及物业公司配合前提下，从供电公司取得正式供电方案，然后方可安装。

长期闲置注意事项：如果您的车辆需要长期停放，首先要断开低压蓄电池负极，建议动力电池电量在50%-80%时进行停放，因为动力电池具有自放电特性，根据试验，平均停放1个月会有4%-5%的电量消耗，因此最好每隔1-2月对动力电池进行一次充放电，避免长期停放造成电池性能下降。

为了有效解决G7京新高速公路沿线电动车的充电通行需求,打造智慧高速和绿色高速,2021年6月开始,中铁建新疆京新高速公路有限公司在G7京新高速公路梧木段的盐池、大河、骆驼井子等6个服务区配备了36根充电桩。中铁建新疆京新高速公路有限公司经营开发部副部长季长青说:“每个服务区有3个充电桩,两个是120千瓦的,一个是140千瓦的。”

京哈高速沿途分布着多个充电站，以下是详细的充电攻略：

1.京沪高速和G2501济南绕城高速之间，充电站间隔在160-200公里左右，每桩可同时满足4辆车充电。

2.G1京哈高速沿线充电桩的间距比较小，基本每隔30公里就有一个充电站。

3.沈海高速（G15）沿线充电桩的位置比较规律，间距一般在80公里左右。

4.京港澳高速（G4）、沪陕高速（G40）沿线充电桩的间距约为100公里。

5.沪昆高速（G60）沿线充电桩的间距约为60公里，同时还支持移动支付。

6.银百高速（G69）S31段沿线的充电桩不仅数量少，而且间距较大，但S31-S30段的充电桩间距就比较合理，可以满足车主的需求。

7.海南环岛高速沿线充电桩的数量较为充足，且支持移动支付。

此外，国家电网、星星充电、特来电、南方电网、中石化、星星充电、E充电、蚂蚁充电、易到等APP都可以查询充电桩的位置和实时状态。

答：充电桩套数是上充电桩数量：每站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电。

2015年1月14日，国内首个高速快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均每项每50公里一座快充站。

每座快充站规划设4台120千瓦直流充电机、8个充电柱，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。

复兴号的插座在座椅扶手的下边。二等座前后均有不间断供电的220V标准插座，每2个座位间的插座中还有USB接口。

复兴号于2017年6月26日11时05分，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，一个形似“飞龙”，一个神似“金凤”，分别担当G123次和G124次高速列车。

有。高速公路上充电桩数量：每站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电。2015年1月14日，国内首个高速快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均每项每50公里一座快充站。