总体流程分析入下：

1）入库管理每件货物入库都要贴标签，用手持机扫描，通过WIFI传输至数据库记录；

2）出库管理扫描出库单条码，自动显示出货物的名称及存放位置，核对后确认；

3）移库管理当货物从一个仓库移至另外一个仓库，通过手持机扫描条码，自动在数据库中记录；

4）库存盘点用手持机扫描库位后，会自动显示货物名称、数量等，然后扫描条码，确认货物是否还在该储位；

5）货物查找工作人员在手持机中输入货物编号，可以自动跳出该货物的存放位置及条码号；

6）中心ERP软件手持机扫描完可以通过WIFI的形式将数据实时传输至中心ERP软件。

7）仓库内无线环境搭建可以采用商用无线路由器也可以采用大功率室外型wifi无线基站，发射功率为1000mw。具有传输距离长、自动选频、自动调节最佳传速等特性，能快速有效布网，采用国际资料加密最高标准，确保了资料的安全性及私密性。

8）配套一台手持机，可以选用HPC-3000或者HPC-6000

百世快递手持终端无法改成中通的，因为百世快递和中通快递它是两个不同的快递驿站，并不属于是一个公司，所以说他是无法进行更改的

1较为落伍2因为目前智能手机的发展已经越来越强大，不仅可以拥有pda手持终端的大部分功能，还拥有更多的应用，如社交软件、视频播放、游戏等等，更便于携带和使用。3某些特殊行业还会需要使用pda手持终端，比如物流、仓储、快递等等，但在一般人的日常生活中，智能手机已经逐渐替代pda手持终端的位置。

铁路手持终端机是铁路工作人员用来管理和控制铁路运输的重要工具，其主要功能包括票务管理、财务管理、车站信息查询、安全检查等。以下是铁路手持终端机的使用方法：

1.打开终端机：通常情况下，将手持终端机开启的方式为长按机器右边的电源键。

2.登录系统：根据铁路公司分配的用户账号和密码，登录相应的车站信息管理系统。

3.执行功能选项：在登录成功后，根据具体的业务需求，在终端机中选择相应的功能选项。例如，财务管理可以选择相应的票款结算功能，安全检查可以选择相关的安全隐患排查和信息录入功能，票务管理可以选择售票和退票等功能。

4.数据输入和查询：根据所选功能的要求，在手持终端机上输入相关数据。例如，售票时需要输入乘客姓名、证件类型和号码、车次和座位信息等，安全检查时需要输入旅客身份证号码和行李物品信息等。

5.保存数据和上传：在手持终端机上保存输入的数据，并根据业务需求上传到车站信息管理系统中进行处理。

6.关闭终端机：完成业务操作后，将手持终端机关闭，确保电池充满电。

需要注意的是，铁路手持终端机的具体使用方法可能因系统和功能的不同而有所区别，使用前请认真阅读相关的使用手册并进行培训。此外，在使用时要仔细检查数据输入的准确性和合法性，确保操作符合相关的规定和流程。

1.电池问题：PDA手持终端的电池可能因为长时间使用或充电不良等原因导致电量不足或不稳定。解决方法包括更换电池或更换充电器等。

2.系统异常：PDA手持终端的系统可能出现崩溃、死机等问题。解决方法包括重启设备、硬复位、重新安装系统等。

3.屏幕问题：PDA手持终端的屏幕可能受损或出现触摸不灵等问题。解决方法包括更换屏幕、校准触摸屏、清洁屏幕等。

4.连接问题：PDA手持终端的连接可能出现无法连接WiFi、蓝牙等网络的问题。解决方法包括重启设备、重新设置连接等。

5.存储问题：PDA手持终端的存储可能出现碎片化、读取失败等问题。解决方法包括清理硬盘、格式化存储卡等。

6.应用问题：PDA手持终端的应用可能出现闪退、运行缓慢等问题。解决方法包括升级应用、清理缓存等。

7.其它问题：PDA手持终端还可能出现其他问题，如声音、摄像头等功能异常。解决方法包括更换零部件、调整设置等。

江湖上说，快递公司有两种，一种是顺丰，一种是其他快递。

顺丰比四通一达要快，主要是如下几点：

1.在科技上的投入，包括软件和硬件。在别的快递公司，还在用着买来的快递系统，顺丰已经开发自己的系统。

2004年左右，快递员的手持终端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。当时花了几个亿做这事。快递员人手一个。工欲善其事必先利其器。

这几年投入就更多了，但似乎效果没有那么好。

2.别的公司还在走加盟模式，赚快递面单钱和加盟费罚款费的时候，顺丰开始把加盟店收回转直营，这个过程特别困难，部分区域还发生流血事件，因为抢夺了加盟商的利益。顺丰总裁从此以后身边多了几个海里退役的保镖。

当四通一达也想回收加盟商的时候，几乎没法操作了。加盟方式管理之难超过你想象，这几乎是所有加盟制企业的通病，加盟发展快，轻资产，但是呢，难管控，容易死。直营发展慢，资产重，但是利于管理，利于发展。

3.别的公司还在土法管理的时候，顺丰花了巨额资金请IBM来做咨询，改造IT系统，改造流程，改造组织架构。

建立职业双通道，职级评定标准等等。后来几年还请了一些互联网大公司的职业经理人过来，用一年就找些理由降职或者离职，表面上水土不服，本质上是两种文化的冲突。有些原因，不便阐述。

4.别的公司用汽车运快递的时候，顺丰已经在租航空货机，别的公司开始租航空货机仓位的时候，顺丰已经建立自己的航空公司，自己买飞机，建机场。

5.IT系统里，时效系统最为厉害，有效保证了快递时效。静态路由和动态路由，能够轻松的及时对快件时效做预警。

后来京东也开发了类似的系统。

如上所述，别的同行如果要做到，需要高层和老板有足够的勇气和魄力，有前瞻性。敢投钱，善于学习。

四通一达，京东，阿里菜鸟都喜欢挖顺丰的人。

希望顺丰能够持续在快递领域创新，保持第一，提供更好的服务。

尤其是提升顺丰科技的技术能力。