充电桩线长能源损耗只是很小的部分。

能耗的主要损失是在于220vac交流进入到车内，车载充电器要转换成直流，然后再充入到电池，损耗主要体现在车载充电器这里，转换损耗。

所以，你那个是属于正常现象，跟你调不调充电功率没得半毛钱关系。

1.充电桩需要消耗电能，而电价调整会直接影响到充电桩的使用成本。如果电价上升，那么充电桩的使用成本也会相应上升，造成用户的使用成本增加，对充电桩产业发展产生一定影响。2.电价的调整也可能导致用户对电能的使用量减少，导致充电桩的使用量下降，进而导致充电桩的生产商的收益减少，对充电桩产业的发展也会带来一定的影响。3.另外，电价调整也会引起充电桩产业的变革和创新，迫使充电桩企业研发更加节能、环保的充电桩产品，加快充电桩产业升级换代。

不可能使用7000瓦充电桩。因为小蚂蚁的体积非常小，能量容量非常有限，携带电池的容量也非常小，只能通过微型充电器或者太阳能板来充电。而7000瓦充电桩的输出功率非常大，小蚂蚁无法承受过大的电压和电流的输出，因此不可能使用7000瓦充电桩来充电。另外，小蚂蚁通常生活在野外或者森林中，7000瓦充电桩的使用环境和场地对于小蚂蚁来说也是完全不适合的。因此，对于小蚂蚁而言，使用微型充电器或太阳能板来充电是最适合的。

2017年，国网公司开始电动汽车充电桩建设。截至目前共建成电动汽车公共充电站26个，168个充电桩落地投入运营。2018年，充电桩用电量达到35万度。2019年，充电桩用电量达到135万度。今年用电量已达到240万度，预计全年达到400万度。从2017年到今年年底，充电桩的用电量上涨了近10倍，城区充电桩使用率达到80%以上。

目前还没有获得全国每天总充电量的可靠渠道。

1.申请及审批费用：一般每台充电桩需要支付一定的申请及审批费用。

2.电表费用：需要支付安装电表的费用。

3.能耗费用：商业充电桩使用的电量，需要按照当地电费标准支付电费。需要注意的是，商业充电桩的申请流程和费用因地而异，具体还需咨询当地的供电公司或相关部门。

充电桩电损正常范围:交流7kw充电桩，损耗有点大，要冲入70度电，实际消耗92度左右，充电桩本身的总耗能＝模块的耗能＋待机耗能（主要辅助电源的耗能）＋散热耗能＋运行时电缆的耗能。690kVA

影响充电桩功耗的原因：

1：箱变自身的损耗（变压器，及低压柜的损耗）

变压器本身在从10KV转为400V是有转换效率的

2：低压柜至直流充电桩的线缆距离损耗（就是线路损耗，铜电缆要低于铝电缆）我们可以理解为线损。

特斯拉充电桩的充电效率一般在90%以上，因此损耗一般在10%以下。不过，充电损耗也受到多种因素的影响，比如充电器的型号、电池的健康状况、充电桩和车辆之间的连接状态等。

此外，在极端天气条件下（如极度高温或严寒），充电损耗也可能会出现一定的增加。因此，具体的损耗情况还需要根据具体情况进行评估。不过，通过使用特斯拉官方的充电设备和进行定期维护保养，可以最大化地减少损耗并保证充电效率。