第一步：车主（用户）须填写杭州市新能源电动汽车自用充电桩安装申请登记表。

第二步：在住宅小区内安装时，需报小区专业化物业服务企业确认车位使用情况，由其在登记表上盖章确认；未实行专业化物业管理的住宅小区，由所在街道或其委托的社区居委会在登记表上盖章确认车位使用情况；在办公场所安装自用充电桩时，用户所在单位或其物业服务企业需确认车位使用情况，在登记表上盖章确认。

第三步：电动汽车生产（销售）企业在登记表上确认为用户建桩并盖章。

第四步：申请用户持登记表、身份证明、车位现场环境照片、车位证明材料向所在区域供电部门提出用电报装申请。其中登记表1式5份，供电部门统一收取，市建委、经信委、用户、车企各存一份。供电部门会同申请用户和建设主体到现场进行用电、施工可行性勘察并确定施工方案，供电部门在7个工作日内出具用电方案答复意见并在登记表上盖章。车主(用户)确实无法落实固定车位安装自用充电桩，但仍有购车意愿的，应向车企出具承诺书，承诺在公用或共用充电桩等其他场所的充电设施上自行解决所购电动汽车的充电需求。

温州到杭州有9到10个充电桩

需要准备的材料：

1充电条件确认书

2购车发票复印件

3车位照片

4身份证复印件

5固定车位证明（直接从国网app下载，找物业盖章）

3月份就提车了，之前一直是去蔚来换电站换电，或着去快充充电桩充电。

开了几个月还是羡慕家里有充电桩的车主。于是准备安装充电桩。

先是跟fellow说要装充电桩。

1充电桩勘测

6月3日fellow减了群，拉了充电桩安装的人，算是真正开启。

6月7日充电桩安装派人上门勘测，主要是确认一下电表的位置，车位的位置。

确认大概的用线距离以及走线。给出第一份材料《充电条件确认书》

2申请电表

国网app即可申请

前期我准备了跟物业的车位合同，然后拿着充电条件确认书在6.7日提交了申请

6月8日就接到了电话，告知需要准备的材料。并且提醒，电表需要等一段时间才能装。

预计7月份。

电表有220V380V两种选择，大部分都是220V。因为我原计划要安装蔚来新出的20KW直流充电桩，所以特意申请了380V的电表。

国家电网全流程不涉及费用问题。

3电表安装

在差不多要排队排到的时候，国家电网会打电话通知上门勘测。

这次是勘测电表的安装位置。

选择220V还是380V也是跟勘测师傅说的，师傅一看品牌也知道是要装多少V的，我特意申请380V，师傅也同意了。

实际7月22日完成了电表的安装。

4充电桩安装

迟迟没有等来蔚来20KW快充直流桩，最终还是选择了安装7KW的慢充。

恰逢蔚来一代二代充电桩迭代，我选择了等待二代桩。

师傅10点到小区，实际安装完12点半。

还是挺快的。

总共用线38米，其中30米免费。

超出的8米560元。

杭州特斯拉的4S店有，在滨江区江陵路88号

要符合相关条件，租民也是能够安装新能源充电桩的，这个相关条件，1、就是当地物业部门或者村民委员会同意；

2、周围居民出具不反对书面意见。符合这两个条件，就可以向当地供电局申请安装新能源充电桩。

充电桩场地租赁一般情况下1000块钱一个，也就是每月1000块钱，因为这每月1000块钱呢，只是场地的一个阻力，你另外的几个电费有需要住家自己赋予充电桩的这种场地费助力目前的使用的不是更广泛，所以为了更好地推行这种业务，目前价格还是比较便宜的。

有的，需要去申请，并介入自己的电表内。

但是，目前杭州的峰谷电是按阶梯电价来计算的，充电桩使用电量比较大，很快就会超过谷电的阶梯的。