如果在充电桩安好以后一直亮红灯，这就说明充电桩在提示有系统故障。故障的原因，第一个可能是安装的不规范导致了系统故障，第二种原因可能是因为没有充电费导致了红灯的一个提示。

第三种还有一种可能，就是目前没有开通充电桩充值这样的一个功能。

1.车型问题，充电桩与充电汽车之间的通讯协议不匹配，目前充电桩只能充符合国标协议的纯电动车型，如果车主的电动车为非纯电动车或者通讯协议不符合国标协议，则会出现无法正常启动充电的情况；

2.充电桩上报故障灯，充电桩启动自检过程异常导致无法启动充电；

3.充电桩与充电车之间的充电电压过高，欠压告警等问题也会造成无法启动充电的情况

当零跑充电桩黄灯常亮时，可能存在以下几种原因：

1.充电桩故障：零跑充电桩故障时，黄灯通常会一直常亮，这时需要联系客服报修处理。

2.充电桩还未准备好：当启动充电桩后，充电桩内部需要进行自检、初始化等操作，此时黄灯也会常亮。如果黄灯持续常亮可能是充电桩硬件或软件出现了问题，需要等待充电桩自检完成并重启后再次尝试。

3.充电卡问题：若使用充电卡进行充电，可能由于卡的故障或者充值余额不足等问题导致黄灯常亮。这时需要检查充电卡的状态和余额等信息。

4.充电枪连接有误：当充电枪与车辆连接时，如果有异常，如接头锈蚀、松动或者连接不到位等，黄灯也会常亮。这时需要仔细检查充电枪的连接是否正确。

总之，当零跑充电桩黄灯常亮时，需要先确定故障出现的原因，找出问题所在后再采取相应的解决方案。

充电桩显示输入欠压的解决方案是联系供电公司，检查是否有可能改变供电变压器分接位置或调节稳压器。如果设施拥有降压变压器，则调查改变变压器抽头以增加电压的可能性。在添加任何功率因数校正电容器以提高系统电压之前，建议进行额外的检查。

当系统具有大的非线性负载（VFD等）时，电容器可以与驱动器产生的谐波相互作用以产生谐波谐振问题。共振可能导致电容器和/或VFD故障。在这些情况下，建议使用失谐电容器。

电动车仪表显示E10:1、充电侧面开关是否有打开；

2、如果打开了，还是出现e10，可能是电池问题。解决方法如下：建议侧面开关反复拨动2到3下，打开状态，然后直充试下，如果还是e10，那就是电池坏了。

出现过温保护，说明当前充电桩的温度比较高，如果再继续使用的话，会对充电桩造成故障。就有可能会烧毁。望采纳一下谢谢。

问题得要一个一个来排除的。

你是否换过其他的充电站充电口，比如说一机10控的，是否换成其他的充电口。也是出现这样的问题。是否给同一辆电动车充电，用的同一个电动车充电器。如果说是脉冲充电器就会出现你描述的问题。检查你所用的充电设备是否出现了故障。小区充电站功能不够完善。烁飞电动车充电站大概分为，10路智能充电站，非智能充电站，20路充电站，单机单控形式的智能充电插座，新能源汽车交直流充电桩。