充电桩上一直都是绿灯，充电桩内部指示灯控制板故障2、充电桩内部控制板故障故障灯从未亮起过。具体问题是这样的，一插上充电枪，车子屏幕上显示正在连接，然后充电桩“得”的一声，绿灯开始快闪，车子屏幕上就黑屏了。如果用便携充，就可以充电，真不知道这壁挂式的充电桩哪里坏了。电源供电问题

比亚迪充电桩不关时不费电。

充电桩在闲置时是不会耗费电量的，只有在给设备充电的时候才会耗费电量。

充电桩开机耗电情况跟充电桩内部的配置功能元件有关系，一般功耗在几瓦到几十瓦之间，主要是为主控制电路板或相关通信单元元件提供电源。

第一充电桩故障，充电桩故障会导致充电桩无法给车辆进行有效充电，可以更换其他充电桩试试。

第二协议不同。现在充电桩协议分为2011年标准和2015年标准，如果您的车型只适用于2015年标准，2011年标准的充电桩就不能对您的车辆进行充电，您可以看一下充电桩外面的标准标识尽量找一2015年标准的充电桩进行充电。

第三，车辆本身故障，例如充电机控制单元等故障，会导致车辆无法进行充电，这种情况需要进修理厂进行检查维修，排故后才可以进行正常充电。

需要检查充电桩与车辆的连接是否良好。1.充电桩绿灯亮而不闪烁表示电力供应正常，但车辆未进行充电。这种情况通常是由于充电桩与车辆的连接不良造成的。2.为了解决这个问题，需要检查车辆与充电桩的连接是否牢固。可以尝试重新插拔电源线和充电线，确保连接处无松动。3.如果重新连接后问题仍然存在，则需要检查充电桩设备的故障。建议联系售后服务进行处理。

比亚迪一直致力于电动车领域的发展，并已经取得了很大的成功。但是，在充电站这个领域上，比亚迪并没有大力布局。这可能有以下几个原因：

首先，比亚迪主要致力于电动汽车的生产和销售，而不是充电站建设和运营。如果比亚迪想要进入这个领域，可能需要大量的投资和技术支持。

其次，充电站建设需要政府的支持和批准。如果政府对新能源汽车的支持不够充分，比亚迪就会受到很大的限制。

最后，充电站建设需要成本很高，完全依赖于销售的汽车数量是不够的。如果市场需要不足，比亚迪的充电站就难以盈利。综上所述，比亚迪不布局充电站是因为该企业将精力聚焦在汽车生产和销售，并且市场、技术和政府因素也会对充电站建设造成一定的限制。

首先是公共快充桩成本回收周期长，存在亏损风险。“在充电桩建设运营中，一般成本回收周期快慢充均为5年左右。”

比亚迪方面告诉《财经》记者。

具体到比亚迪总部所在的深圳公共充电桩市场而言，比亚迪方面认为，虽然新能源汽车保有量大，但场站建设用地、人工服务成本高，各大运营商价格战未曾停止，这导致充电桩成本回收周期延长，“加之深圳各地区旧改，场站场地租期短，拆除风险大，存在亏损风险”。

比亚迪家用充电桩充满后会自动停。

电动汽车离不开电池支持，而作为电池的能量补给来说，充电桩是个很重要的装置，充电桩的安全也关系到车辆的充电安全，为了保证车辆的充电安全，充电桩是有自动断电功能的。