当然赚钱了！

1、通常来说一般的电瓶车充满一次电耗电量在一度左右。电瓶车充电桩可以按用电成本进行收费管理，如果是民用电5毛一度或者商用电8毛的话，按一元三小时或者1元充满都是可行的。

2、每台充电桩根据充电接口不同有10路20路，每天收益能在10-20元。一个月下来就是300-600元。

3、目前云智能充电桩的成本在一千到三千元不等，这么算来三到六个月可以稳稳的回本了，之后就是躺赚了。

假设每个插座每天使用2次每次消费1元，1台10路充电桩每天收益13.4元，10台的话就是134元，一个月的话（30天算）就是4020元。

一个汽车充电桩一天收入非常可观，投入资金多一点，就是说,一台120kw的充电桩一天能赚180块Q!如果你投Z充电站,安装10台120kw双枪直流充电桩,

一天的收益就是1800元,按照每年300天有效营业时间计算,年收益高达54万，利润非常好，非常值得投资，

安装充电桩的利润要看多个因素，包括充电桩的类型、地理位置、运营成本、电价、使用频率等。随着电动车数量增加和政府对新能源汽车支持政策的推动，充电桩业务有望获得良好的回报和长期的利润。具体利润会因市场条件和经营管理而异，需要进行详细的市场分析和商业计划。

以10路充电站为例：按每千瓦时0.58元计算，一辆电动车每小时耗电0.12度，成本0.06元。作为特许经营人，你可以自己定价。

假设充电时间为2小时1元，充电成本为0.06*2*1=0.12，利润为1-0.12=0.88。

假设每个10路充电站平均每天工作8小时，单个充电站的日利润为0.88*4*10=35.2元，月利润为35.2*30=1056元，年利润为1056*12=12672元。如果40个10路充电站投入运营，年利润将达到12672*40=506880元。

新能源充电桩主要的盈利模式来自于电费差价收入。

新能源充电桩主要是用来给新能源汽车充电的，新能源汽车充电的电价一般是按照商业用电计算，甚至是高于通常的商业电价，因此电价远高于实际的市场电价，新能源充电桩服务商主要的利润来源就是充电零售价与电网批发电价的价差。

50万左右。

汽车充电桩利润可观，每台充电桩按照1度电盈利0.5元计算,一台汽车盈利30元,每天10台比亚迪充电,盈利300元,一个月下来盈利9000元,按照每台设备3万元计算,3-4个月就可以回收成本。利润非常可观，非常值得投入，年赚百万元以上不是问题。

一种：汽车电费+服务车充电采用电费+服务费的方式。这是大家最常见的一种盈利方式，也是当下充电桩运营最主要的盈利点。

比如说我们常见的民用电是0.6元一度，充满一辆电动车，用电成本也就几毛钱，剩下的就是你的利润。