最新的充电桩政策要求将充电桩的建设作为留学生创新创业孵化基地建设的一部分，以及新能源车推广的重要措施。此外，在城市易拥堵区域、公共场所和重要路段、汽车销售和服务场所都需要设置一定数量的充电桩。对于充电桩的建设，应当注重科学规划、完善配套设施、提高服务品质，切实保障充电桩的尽快建设和运营。

另外，为鼓励新能源汽车的推广，政府提供了购车补贴、免收车辆购置税等优惠政策。一些城市也推出了“免费充电”、“电费优惠”等鼓励新能源汽车使用的政策。这些政策的出台，将有利于新能源车型的普及和充电桩的普及建设。

可以申请。

充电桩用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段使用充电桩进行充电，不但有利于提高电力系统利用效率，而且控制并降低充电成本。

我们这边是按照大工业电价收费的，也就是分时电价，如下：

峰时收费：1.09元/度，9-12时,19-22时

平时收费：0.68元/度，8-9时，12-19时，22-00时

谷时段收费：00-8时，0.36元/度

没有服务费，所以比较便宜，因为其有电价优势。

会不会被偷电，很大程度取决于你的充电桩的充电方式，目前充电桩的充电方式分为刷卡充电、即插即用充电、APP扫码充电、账号输入充电、这样几种方式。

■刷卡式充电

目前大部分家用充电桩都是使用刷卡来充电。这其实运用了一种FRID技术，即射频识别技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。

这就类似于酒店的门禁卡，一卡一户。但，这样的卡也会出现一个问题，当你退房时，打扫卫生的阿姨能够自由进出你曾经住过的房间，因为这样的卡很容易被复制。

结论：

所以担心自己的充电桩被偷电？前提是，偷电“贼”得有一张和你一模一样的卡。

■即插即用充电

当然有些用户会认为，使用电卡刷卡这样一个操作，简直太繁琐，想偷懒，希望充电桩直接变成即插即用充电的方式。很高兴的告诉你，只需要将你的电卡信息，从充电桩删除，即插即用充电就能实现。这意味着，你将自家充电桩的最后一道防线，拱手送给了偷电“贼”。

这样的场景，通常用于，分时租赁或共享服务的电动车运营商。来了车就充电，充完立即投入运营，没有各种保护，很容易让那些爱占便宜的偷电“贼”利用。

结论：

所以担心自己的充电桩被偷电？前提是，千万别犯懒。

该新能源车分时充电方案如下：

1，下载一个地图App，搜索附近充电桩站点的位置。由于各地高峰期稍有差异，可以和当地站点沟通合理安排时间错峰充电，这样费用也比较便宜。

2，可以随车带上一根便捷充电器，回家充电或途中应急充电

新能源汽车是发展国策，也是当今环境必然途径，相信中国的基础设施建设会越来越好。

有。国网北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施执行峰谷分时电价。充电价格调整为峰时(1.0044元/度)、平时(0.695元/度)、谷时(0.3946元/度)三类。充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。据悉，这次调整涉及北京电力建设运营的4440个公共充电桩，但私人、单位的自有充电桩不受影响。本次调价前，市电力公司所属电动汽车公共充电设施按照电价与服务费打包1.2元/度执行。

执行峰谷分时电价后，充电价格将调整为峰时、平时、谷时三类，但充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。

家用充电桩不能申请申请分时电价，分时电价就是峰谷电价，峰谷电价不涉及到居民生活用电。

峰谷电价即差别性峰谷电价，调高高峰电价，调低低谷用电价，利用价格杠杆调节电力消费不均状况，均衡供应电力。

2010年11月，发展改革委、电监会等六部委联合印发的《电力需求侧管理办法》中提到“将推动并完善峰谷电价制度，鼓励低谷蓄能”等。