AI充电桩是一种结合了人工智能技术的充电设备。它能够通过使用机器学习和深度学习算法，自动识别和适应不同类型的电动车，并根据车辆的需求提供相应的充电服务。

AI充电桩可以实现智能调度和管理，通过收集和分析大量的数据，优化充电桩的使用效率，提高充电速度，并提供更好的用户体验。

此外，AI充电桩还可以与智能手机等设备进行连接，方便用户进行远程充电操作和监控。它是未来发展的一个重要方向，可以为电动车行业带来更高效、智能化的充电解决方案。

其实充电桩是不会伤害到电瓶的

电动车充电站在充电过程中，铅酸电池负极板上的硫酸铅逐步析出铅，正极板上的硫酸铅逐步生成二氧化铅。当正负极板上的硫酸铅完全生成铅和二氧化铅后，电池开端发生过充电反响，发生氢气和氧气(这就是电池析气)。这样，在非密封电池中，电解液中的水将逐步削减。在密封铅酸蓄电池中，选用中等充电速率时，氢气和氧气能够从头化合为水。过充电开端的时刻(电池内部的安全电压)与充电的速率有关。当充电速率大于C/5，电池容量康复到额外容量的80%以前，即开端发生过充电反响。只有充电速率小于C/100，才能使电池在容量康复到100%后，出现过充电反响。为了使电池容量康复到100%，有必要允许一定的过充电反响。

正常情况新能源电动车充电一度，可以跑5公里左右

当然这是一个大致的数据，只能供参考

气温，路况，是否堵车，是否爬坡，有没有开空调，以及电池的新旧状态，包括车厂本身对于电池管理，能量回收的算法，都会影响电动车的续航里程，购买电动车还是要了解清楚这些知识

桩基础的分类工程中的桩基础，往往由数根桩组成，桩顶设置承台，把各桩连成整体，并将上部结构的荷载均匀传递给桩。

1、按承台位置的高低分①高承台桩基础——承台底面高于地面，它的受力和变形不同于低承台桩基础。

一般应用在桥梁、码头工程中。

②低承台桩基础——承台底面低于地面，一般用于房屋建筑工程中。

2、按承载性质不同①端承桩——是指穿过软弱土层并将建筑物的荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上。

桩侧较软弱土对桩身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不计。

②摩擦桩——是指沉入软弱土层一定深度通过桩侧土的摩擦作用，将上部荷载传递扩散于桩周围土中，桩端土也起一定的支承作用，桩尖支承的土不甚密实，桩相对于土有一定的相对位移时，即具有摩擦桩的作用。

3、按桩身的材料不同①钢筋混凝土桩可以预制也可以现浇。

根据设计，桩的长度和截面尺寸可任意选择。

②钢桩常用的有直径250~1200mm的钢管桩和宽翼工字形钢桩。

钢桩的承载力较大，起吊、运输、沉桩、接桩都较方便，但消耗钢材多，造价高。

我国目前只在少数重点工程中使用。

如上海宝山钢铁总厂工程中，重要的和高速运转的设备基础和柱基础使用了大量的直径914.4mm和600mm，长60mm左右的钢管桩。

③木桩目前已很少使用，只在某些加固工程或能就地取材临时工程中使用。

在地下水位以下时，木材有很好的耐久性，而在干湿交替的环境下，极易腐蚀。

④砂石桩主要用于地基加固，挤密土壤。

⑤灰土桩主要用于地基加固。

4、按桩的使用功能分①竖向抗压桩②竖向抗拔桩③水平荷载桩④复合受力桩5、按桩直径大小分①小直径桩d≤250mm②中等直径桩250mm<d<800mm③大直径桩d≥800mm6、按成孔方法分①非挤土桩泥浆护壁灌筑桩、人工挖孔灌筑桩，应用较广。

②部分挤土桩先钻孔后打入。

③挤土桩打入桩。

7、按制作工艺分①预制桩钢筋混凝土预制桩是在工厂或施工现场预制，用锤击打入、振动沉入等方法，使桩沉入地下。

②灌筑桩又叫现浇桩，直接在设计桩位的地基上成孔，在孔内放置钢筋笼或不放钢筋，后在孔内灌筑混凝土而成桩。

与预制桩相比，可节省钢材，在持力层起伏不平时，桩长可根据实际情况设计。

8、按截面形式分①方形截面桩制作、运输和堆放比较方便，截面边长一般为250~550mm。

②圆形空心桩是用离心旋转法在工厂中预制，它具有用料省，自重轻，表面积大等特点。

国内铁道部门已有定型产品，其直径有300mm、450mm和550mm，管壁厚80mm，每节长度自2m~12m不等。

只有部分城市才有电动汽车的充电桩。如西安就0.4元/千瓦时；北京的最新规定，每千瓦时收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%；上海在2020年前，电价暂定不超过1.6元/千瓦时；南京，标准暂定为1.44元/千瓦时；江西省，收费标准暂定为1.36/千瓦时。

现在针对电瓶车充电的收费标准政府没有相关规定，具体的收费标准是由这几个因素影响的：

1、市场定价

比如说一些老小区，由政府管理公共电价比较低，所以充电桩的企业成本低，这种小区充电的电价也就比较便宜；在一些新的物业小区里，他们充电桩企业使用的电价成本高，所以充电的电价也就比较高。

2、物业管理

物业为鼓励车主把自行车停到停车处进行充电，会把电价设置到1度0.5元左右；在商业场所安装的充电桩电价在1度0.8元左右，这个电价是根据运营商灵活定的。

3、运营商定价

电动车作为一种投资产品，购买和安装是需要成本的，关于这个具体的收费标准是需要投资人根据当地的电价和车辆的使用状况定的。

随着电动车新国标的实行，使用锂电池或大容量电池的电动车也越来越多，电动车的充电功率也逐年提升，之前统一按时间长度收费部分大功率电动车已经超出了运营成本，所以电动车充电开始实行阶梯收费标准，一般来说功率越大收费越高。