是充电功率、输出电压、电流等。充电功率是指充电桩每小时所提供的电能，一般单位为kW。输出电压和电流是充电桩输出的直流电参数，电压单位是V，电流单位是A。这两个参数同时影响充电速度和充电效率。此外，还有充电桩的接口类型和充电模式等指标。接口类型包括CHAdeMO、CSS、GB/T等，充电模式包括快充和慢充等。不同类型和模式的充电桩适配不同的电动车，也对充电速度和充电效率有影响。总体来说，是影响充电速度、效率和适配性等方面的关键指标。

一般都是会限制电流的，功率电压都会限制。你可以以功率的标准来看充电桩的限制。

市面上的电瓶车充电桩功率都支持10路插座充满的功率，各个充电桩的满载功率又不一一样，常见的电瓶车充电桩的总功率是12-15千瓦。

电动自行车充电桩现在一般有功率限制的，如一个充电桩带10个插孔，所以电动自行车充电桩一般会对每个插孔可用的最大功率进行限制

充电桩的最大电流，也就是额定电流，是与所用的充电桩额定功率多大有关。目前国标充电桩有慢充和快充两大类，慢充电流与车载充电机控制系统需求有关，一般是10-16安，电压220伏，适合家用。

快充桩也叫直流桩，一般家用功率在30-60千瓦比较适合，电流在30-100安之间，电压是随着电池SOC值变化。具体可以查看充电桩运营商的产品参数确定，或咨询专业人员均可

充电桩对于新能源电动汽车来说就和汽油对于传统燃油车的意义一样，而充电桩作为新能源汽车核心需求，关乎到车辆的用车体验；目前市面上充电汽车充电桩功率可分为直流充电桩和交流充电桩。当然了，充电桩种类的不同，车辆的充电功率也是不同。

其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

例如市面上针对于电动汽车慢充功率而言，以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。

而慢充也就是普通车辆所采用的交流桩，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗，所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些。

例如一般电池电量为30kWh左右的电动汽车，采用目前主流6.6kW交流充电方式就需要3到6个小时左右才能够充满电。所以综上所述对于汽车的充电桩的充电功率根据车辆的充电方式而言是不一样的。

直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

充电桩用的电压一般为220伏特。原因充电桩一般是插在家庭或商业用电的插座上进行充电，这种插座一般输出的电压为220伏特，因此充电桩使用的电压也是220伏特。补充说明：不同类型的充电桩和用途不同，其所需要的电压可能会有所不同。有些快充充电桩需要更高的电压才能实现快充功能，而普通充电桩通常使用家用电压即可。如果您想要使用充电桩进行充电，最好先了解该充电桩的电压要求，以免使用不当造成危险。

一个充电桩的电流大概就是39安左右。

380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。