1、充电方式不同

快充其实就是采用高功率直流电来充电，多数情况下，其充电的功率能够高达40kw以上；而慢充相对来说充电功率就小很多了，多数在3kw到7kw之间。

2、充电接口不同

如果是快充，其充电通常是使用直流充电接口，这种接口只有9个孔；而慢充采用交流充电桩充电接口，这种接口通常有7个孔。

3、充电桩大小不同

由于电网使用的交流电，而电动汽车所需要的是直流电，所以无论是使用快充还是慢充，都需要将交流电转化为直流电。但是由于快充的电流转换是在充电桩完成，慢充在汽车整流器完成，所以两者相比之下，快充的充电桩体积会比较大一些。

车辆充电桩的充电速度是取决于其充电功率的，功率越高，充电速度越快。快充充电桩一般具有大于50kW的充电功率，充电速度较快，可以在短时间内为电动车充电。而慢充充电桩功率一般在7-22kW之间，充电速度相对较慢，需要较长时间充电。因此，我们可以通过查看充电桩的功率来判断它是否是快充充电桩。

此外，快充充电桩还会在外观上进行标识，例如标上“快充”等字样，使其更加容易辨认。

50kw,80kw这种都是快充，不装车上的。这种设备的安装受限的，不是什么地方都给装，而且对电网负担很大，国网不会同意大批量装的。

5KW低速电动汽车增程器如果说的是充电桩的话，慢充是7KW的，快充是30KW的。充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选。

实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

充电桩有不同类型和功率的充电方式，其中快充一般指的是直流快充（DC快充），其充电功率一般在50千瓦及以上，可以极大地缩短充电时间。而普通的交流充电（AC充电）功率一般在7-22千瓦左右，充电速度较慢。

因此，如果想要快速充电，可以选择直流快充电桩进行充电。但需要注意的是，不同的车型和车辆电池容量也会影响充电速度。

你需要按照以下步骤进行设置：

1.首先，插上充电枪后，按下充电桩上的按钮，进入充电设置模式。

2.在充电设置模式下，你可以看到各种充电参数，包括充电功率、充电电流等等。

3.找到快充模式选项，将其设置为开启状态。

4.保存设置后，退出充电设置模式，开始充电。

需要注意的是，快充模式虽然可以快速充电，但也会对电池的寿命造成一定影响，因此建议根据实际需要进行选择。另外，在充电时也需要注意充电枪是否插紧，以及充电桩和车辆是否正常连接。

所谓快充桩是指给新能源的的汽车充电的设备，充电桩大致可分为交流桩（慢充桩）、快充桩（直流桩）两大类。其中直流桩是交流电输入，直流电输出，直接给锂电池充电。交流桩则是交流电输入、交流电输出，还需要再经过车载充电机转换成直流电。供参考。

充电桩当然可以快充。不过并不是所有的充电桩都可以快充。因为每个充电桩的充电功率是不一样的。有的是5千瓦的，有的是4千瓦的。

如果你赶时间的话，你可以找可以快充的充电桩，他那个充电桩上面有一个会显示的充电功率。如果你不赶时间的话，可以选择充电慢一点的，这样对电池是有好处的。