充电桩主要负责和汽车上的BMS的物理连接以及实现用户的充电使用功能就跟加油站中计费的那个桩差不多充电机是实现大电压大电流的设备一般在室内低压配电后直接给充电机供电一般为市电充电机输出电压电流根据BMS自动调整

1.可能充电桩的地线连接存在问题。在没有可靠接地的情况下，新国标的电动车是没有办法正常充电的。这个需要联系充电桩的安装人员。重新确认地线连接之后，故障就可以消除。

2.可以充电器有问题，可以更换一个充电器试试

3.车辆有故障，建议联系4s店去检查

我推荐使用特斯拉Supercharger充电器。特斯拉Supercharger充电器具有高功率充电功能，能够在短时间内为特斯拉电动车提供大量电力。它采用了先进的充电技术，能够以极快的速度为电动车充电，节省充电时间。此外，特斯拉Supercharger充电器在全球范围内广泛布局，用户可以很方便地找到充电站进行充电。

而且，特斯拉Supercharger充电器设计精巧，安装方便，可靠性高，为用户提供了便捷、高效的充电体验。总之，如果你是特斯拉电动车的用户，特斯拉Supercharger充电器是你的理想选择。

关于这个问题，修复充电头的小妙招如下：

1.检查充电头是否有明显的损坏或松动的部分。如果有，可以尝试重新拧紧或修复松动的部分。

2.使用细小的工具，如针或牙签，清理充电头内部的灰尘或杂物。确保充电头内部清洁，以确保正常连接。

3.检查充电头的线缆是否有断裂或破损。如果有，可以使用胶带或绝缘胶修复断裂的部分。确保线缆连接牢固。

4.检查充电头的金属接触点是否生锈或腐蚀。如果是，可以使用细砂纸或金属清洁剂轻轻擦拭金属接触点，以恢复良好的连接。

5.如果以上方法无效，可以考虑购买一个新的充电头，或联系专业的维修人员进行修复或更换。

其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

例如市面上针对于电动汽车慢充功率而言，以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。

而慢充也就是普通车辆所采用的交流桩，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗，所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些。

例如一般电池电量为30kWh左右的电动汽车，采用目前主流6.6kW交流充电方式就需要3到6个小时左右才能够充满电。所以综上所述对于汽车的充电桩的充电功率根据车辆的充电方式而言是不一样的。

充电桩跳闸具体处理方法是：如果发现跳闸情况，应当立即找到充电桩的连接总电源，将总闸电源关闭，利用万能表检测充电桩的各个接头充电线连接情况，检查是否存在短路等问题，并且更换符合功率的电线，电器等配件，然后进行维修就可以恢复供电了。

一般公共充电桩7KW，电池容量为41kWh，最大充电电流为120A，使用7kW交流桩充电的时候，以实际车载充电机功率6.6kW计算，41kWh/6.6kW=6.9h。使用直流充电桩的时候，以充电桩最大电流为准，在30kW充电桩（最大电流60A）充电的时候，120A/60A=2h。