检测方法：①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位,测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,让发动机略高于中速运转,这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。此时,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动,说明发电机不发电,故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压,这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转,用同样的接线方法测量电压值。此时,如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值,说明发电机不发电,故障不在调节器上。

电压测试法。

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

1、出现这种状况先检查接地线是否和配电地线连接，连接是否稳定。若未有问题先要由线路中的断路点引起，要检查断路点或是更换接地线。

2、接触接地线的电路较大，电器外壳带电使整个地线带有电这种，一定先要把50镀锌角钢的一端磨尖打入3米的地下，使用接地电阻表测量接地电阻，要小于10Ω或是4Q才安全。

1、电机两线检测方法2、电机两线检测可以通过通电后测量电机的电流或者电压确定电机是否正常工作。首先，使用万用表在欧姆挡位下测量电机两个导线之间的电阻值，如果该值逐渐增大，则说明电机内部有问题。其次，通过电流表或者电压表等测量设备来检测电机是否产生正常的电流或者电压输出。如果电流或者电压输出正常，则说明电机是正常工作的。3、当电机两线检测时需要注意安全问题，避免触电等危险情况的发生。此外，电机两线检测也应该结合实际情况进行分析，避免出现误判情况。