目前，各大厂商推出的加盟模式主要分为三种：

１、代理模式：代理模式就是传统的代理销售模式，代理商可在厂商处缴纳一定的代理费，然后以代理价拿货，在厂商授权区域销售；

２、运营模式：运营模式是指运营商在厂商授权区域铺设充电桩，通过投资运营来获取收益；

３、城市合伙人模式：城市合伙人模式是指城市合伙人与厂商进行合作投资，通常是厂商提供设备，城市合伙人负责业务拓展和安装，收益按约定进行分成。

三种模式都有各自的特点：

１、代理模式的特点就是传统的销售模式，可通过价格差价来直接获取利润。

２、运营模式的特点是一次投资长期收益，项目前期所需投入的资金较多，但是后期独享收益。

３、城市合伙人模式的特点是共同投资共同收益，前期不需要大量的资金投入，用户的充电收益与厂商按约定进行分成。

您所说的充电桩代理是指代理销售还是运营；如果是代理，除了要有较好的销售渠道外，还需要有资质和专业技术支持资源；如果是代理运营，则就更加复杂了，因为这需要掌握必要的充电桩技术之外，还要有商务谈判、设备施工和安装、后期管理等。目前国内充电桩生产企业和运营企业已经很多了，具体要跟各家去谈条件。自己重新开发、生产则另当别论。

靠谱。

电动车充电桩这个生意还是挺靠谱的，如果说您是要代理的话，也没问题，目前市面上的电动车充电桩都是可以的。

在选择之前，一定要考察下生产厂家的资质等，这样也多一些保障。

电动车充电桩代理是做某一个地方的区域代理，不过这种一下子就要拿个几万十几万的款项，恐怕在初次踏入电动车充电桩代理这个行业，还是有些困难的。

其实，可以采用小批量拿货的形式，刚开始，就可以拿个几台，哪怕是1台都可以回去尝试下。

先安装完以后，看看情况，如果比较顺利，可以后续拿货。

逐步投入更多的设备，充电桩这个生意，单台或者几台的利润比较薄，如果一旦铺开，这个利润还是比较不错的。

再配合上充值卡，可以提前收回一大部分的成本。

叮叮的专业版的功能，还带营销设置，可以进行充值赠送等活动，可以进一步收回成本。

起先了解到充电桩是在不知道哪年，那时候总是说新能源好哇，电动汽车好哇。为了解决新能源汽车充电桩的问题，我就去寻找充电桩做代理。后来发现，其实很难做，一个是成本较大、回本慢，一个电动汽车充电桩要几千，几万；

二是新能源汽车现在并不是很普及，我的充电桩使用率较低。

后来，我保留了充电桩项目，把目光放在了小区物业的电动自行车-电瓶车的充电项目上。你们觉得这个可以吗？