1、场地限制充电桩的建设看似简单，其实它是一个比较复杂的工程，因为要涉及到建设场地的问题。这就要一分为二了，第一个方面是场地的管理者不同意安装，因为新能源汽车的概念还未全面普及，许多管理者对它的了解不那么清晰。

2、使用率较低由于场地的限制，很多汽车厂商都会将充电桩建设在比较偏远的地方，而这些地方会让车主们绕更多的冤枉路，费时又费力，实用性不...

3、成本是阻碍充电桩建设的主要原因，虽然新能源汽车在高速发展，但是目前的市场占有量仍不到百分之十，并且这里面还包括许多新锐汽车品牌，销售总量被稀释了。所以，落到每个汽车厂商里的销量也就屈指可数了。当利润和投出达不到统一的时候，厂家也不敢贸然行事的。

电动汽车充电桩的安装需要遵守当地的消防规范，主要包括以下几方面

1.对充电桩外壳采用耐高温的防护材料；

2.充电桩必须设置有安全插座；

3.充电桩必须设置有专用火灾报警器；

4.充电桩必须安装温度传感器或烟雾报警器；

5.充电桩必须配备火灾气体记录器；6.充电桩必须具

6.充电桩必须具备自动火灾喷洒装置；

7.充电桩必须安装有安全锁，以防止未经授权的人员进入充电桩或者充电室。

1、国家标准：

GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第一部分：通用要求

GB/T18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求

GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口

GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口

GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

2、行业标准（能源局）：

NB/T33001-2010电动汽车非车载传导式充电机技术条件

NB/T33002-2010电动汽车交流充电桩技术条件

NB/T33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机

NB/T33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩

3、企业标准（国家电网）：

Q/GDW1233-2014电动汽车非车载充电机通用要求

Q/GDW1485-2014电动汽车交流充电桩技术条件

Q/GDW1234.1-2014电动汽车充电接口规程第1部分：通用要求

Q/GDW1234.2-2014电动汽车充电接口规程第2部分：交流充电接口

Q/GDW1234.3-2014电动汽车充电接口规程第3部分：直流充电接口

Q/GDW1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范

Q/GDW1592-2014电动汽车交流充电桩检验技术规范

Q/GDW1235-2014电动汽车非车载充电机通信协议

备注：

1、以上标准为交流和直流充电桩相关的标准，并不包括充电站、充换电系统相关的标准；

2、一般而言，标准的严格程度为：企业标准＞行业标准＞国家标准；

3、就针对充电桩标准来说，国网标准≈国家标准+行业标准。

电瓶车充电桩10路，20路

汽车慢充桩3.5kw，7kw

汽车快冲桩30KW，60KW，120KW，180KW

不是所有车都可以充电。因为不同的车型使用的充电接口和功率不同，有些车可能需要特殊的充电设备才能进行充电。此外，有些地区的充电桩也只能支持特定品牌或者型号的电动车进行充电。如果你想确保你的车能够在充电桩上充电，可以先了解自己车型的充电接口和功率要求，并查询相应的充电桩是否支持该接口和功率。此外，在选择充电桩时，也可以选择与自己的车型匹配的充电桩，以免发生充电不充分或者充电故障等问题。

两种

1.

第一新能源车辆充电枪有两种规格,分别是交流充电和直流充电两种,交流充电桩是慢充,直流充电桩是快充。

2.

第二不同国家的充电桩标准是不同的,中国的充电桩都是统一调整的。

交流充电可以在家安装充电桩,也可以使用交流充电线充电,直流充电大部分都是公共充电桩充电

电动汽车充电桩充普通电动三轮车对充电桩没有影响，应该是充不了电，因为国产电动汽车执行的是国标充电标准，远高于普通电动三轮车的充电标准，后者控制系统无法与前者进行正常通讯，无法进行充电。电动汽车充电桩不可以给电动车充电，前者是汽车充电桩，后者是两轮电动车，充电接口不同，故不能通用。