eSIM物联网卡如何解决高铁WIFI技术盲区

谢谢邀请

如今世界上除了异常偏远的山区外，各个区域场所都已经实现了4G网络全面覆盖，然而高铁作为我们出行的重要交通工具，在4G网络的铺设层面上一直处于一个技术盲区。2017年虽然通过利用物联网卡技术连接高铁通信网络，实现了国内首辆高铁WiFi的全程覆盖，但普通的物联网卡在高速行驶的列车状态下还是无法真正做到全程4G无线网络快速上网功能。随着物联网技术的转型升级，eSIM物联网卡的出现或将为高铁终端实现实时WIFI技术提供新的解决方案。

物联网卡的使用场景是极为广泛的，很多时候是指是由运营商提供，用来满足智能硬件的联网、管理，以及集团公司的移动信息化应用需求的4G/3G/2G流量卡。

普通的物联网SIM卡，虽然在一定程度上，能够实现低功耗、广覆盖穿透、高密度支撑，可以广泛的应用于车联网、监控和监测、可穿戴设备、智能设备、无线POS机等诸多领域。但是很多情况下只能满足流量速率低、不做高速移动的场景需求。

但是在高速行驶的列车上，要实现稳定且高速率的数据传输服务，这就对物联网卡和基站信号有很高要求。而我们所提到的“复兴号”高铁虽然实现WiFi的全程覆盖，但在实际的体验中，仅仅保持在网络聊天的基本通畅上，浏览网页也会出现卡顿，看视频等其他高速数据传输等还尚未施行。而市面上出现的eSIM技术，是否可以弥补当前这一缺陷？

据了解，在高速行驶的列车上，要实现A基站与B基站无缝对接，不能有信号死角的传输故障，这个时候eSIM技术完全可以替代传统的SIM卡。通过重复编程，电路植入物联网设备，然后通过OTA空中下载方式，直接可以选择多家运营商，实现全网通的同时，还可以灵活地自适应各大运营商网络，同时也在网络的广覆盖穿透力、高密度支撑性能方面，相比普通的物联网SIM卡作出了很大的提升，从很大程度上确保了通信网络的稳定性。

基于车联网行业对于WiFi信号的特殊需求，中亿物联网一手打造基于eSIM技术的嵌入式安全芯片，建立硬件、平台的连接支点，确保给用户卓越的连接体验。针对像高速列车WiFi所不能解决的通信质量问题，中亿物联网重点从以下两个方向做出了攻克：

其一，提供高密度的信号覆盖能力，在任何地点、任何时间、任何状态下的设备，都能够建立有效的连接；

其二，是提供数据实时安全的传输条件，在通信环境、网络协议、硬件水平、电源性能等各方面保障数据的立即交互，尽可能少收到各类条件的故障影响。