冬天充电，建议不要开空调，因为这样会影响到温控系统的性能，最终影响充电性能。低温情况下都建议直流快充，因为效率更高。最好的充电时间是刚用完车时，因为那时候电池还有一定温度，不需额外加热。最好在低电量状态下充电，可以节约时间。还有，要养成多次少量的充电习惯，保证车子电量，不要等到电池马上要亏电了才想起去充。

关于如何提高续航能力，下面分享我自己的一些小经验，希望能帮到你。

首先不要太久把车停在温度低的户外，因为电池要自加热，会消耗一定的电量。有条件的话，尽量都停在地下车库或者暖库里面吧。尽量用大功率直流充电，这样就能够保证有足够的功率提供给温控系统，时间可预约在晚上，早上充好就启动上路，不用等，这样车子启动状态也比较好（充完电后，电池保有一定温度），不需要再浪费电量对电池进行加热，整车耗电量就相应降低了，续航也会增加。另外，为了节省电量，驾驶时尽量温和一点，不要猛加速，空调温度也不要调太高，目前来说二十四五度一档差不多。还可以试试给车辆减重，不用的东西都拿下来，减少耗电量；用完车后及时充电，提高充电效率，避免出现虚电的情况，保证行车里程。最后，如果感觉充电时温控系统加热效果不足，可以去4S店检查系统是否需要更新，听说系统更新后，可以解决小功率充电电池加热的问题，还有SOC跳变问题，续航也会有小部分提升。都可以试试。

特斯拉电动汽车冬季充电慢原因：电池温度过低

电动汽车电池电量有雪花标识代表电池温度过低，在部分地区冬天出现极寒现象时会出现类似警告。解决方法：正常现象，耐心等待，插上充电枪以后，车辆电池开始预热，随着电池温度的升高，充电功率会逐渐上升。

电动汽车充电慢原因：电池电量较高

当电池的电量接近充电设定值的时候，以为电池电量高，充电功率与刚开始充电相比，功率降低。解决方法：正常现象，电池的电量越高，充电功率越低，充电的速度则越慢。

1、电池内部的保险丝断路。

2、多方面接触不良。

3、电池内的插件正负极连接出现问题。

4、电池寿命到了。不论因为哪种原因导致充不进电，都不是车主自己所能解决的，因此应该尽快联系4S店，请求专业人士的帮助

在低温环境下，锂电池的化学反应会变迟缓，因此电流变小，从而导致电池充电变慢，可用容量降低，这样就会让我们感觉充电充的慢，耗电倒是更快了。

至于充电充不满，是为了保护手机电池，系统设置了低温保护，在低温条件下会自动降低充电速度和充电上限电量。如果温度降至更低的时候，甚至会停止给电池充电。

慢充电桩1个小时能充25度电左右。慢充电桩使用的是平时家里使用的220V交流电，功率大约是25w，这个电源每小时最大只能给车辆充25度电，在每小时用电量上，肯定是快充多，但是总的电量是一样的，慢充的损耗会比快充的损耗要更小一点。

家用充电桩一小时能充50公里续航。

家用充电桩7kW（220V，32A），充电一个小时可以充7度电。目前新能源汽车的动力电池组容量普遍是在20-24度之间，那么充满电需要3-3.5小时之间。不过考虑到实际充电时候存在能量损耗以及充电效率问题，那么充满电则是需要3.5-4.5小时之间

冬天电车充电充不满怎么办？

1、冬天，电动车在充电的时候，不要选择温度太低的地方，尽量避风充电，温度低了，会导致电动车无法充电或者充电不满的情况，充完电发现充电器的灯绿了之后，再多充一小时左右，才能够完全充满。

2、充完电的电动车，不要放在寒冷的地方，那样会导致电瓶的电流失很快，如果只能放在外面，可以给电瓶盖上一些能够保温的东西，注意给电动车保暖，才能够让它跑的更远。

3、骑电动车出门的时候，如果想要跑的更远一些，可以用一个保暖罩将电瓶罩上，电动车前面使用面积大一点的保温被，能够阻挡迎面而来的强风，尽量保持电瓶的温度。

4、骑电动车出门前，要将电瓶充满电，如果走到半路上，电动车没电了，可以选择充电桩充电，不过充电桩属于快充，经常用这种方式充电对电瓶损耗很大。

5、冬天天气冷，我们可以将骑行速度放慢一些，这样不仅安全，而且能够降低电池的消耗，速度太快，刹车太急都是特别费电的，而且要记着，电动车不要骑的太空才想起充电，放置时也要将电瓶充满。