快充不能充电的原因比较多

一、硬件故障

1、一般电动汽车内部会配有快充继电器，如果继电器损坏会造成不能充电。

2、快充与充电桩之间有电压通信线路，如果车上的线路或接口损坏也会充不上电。

3、电池包自身故障，一般车辆会报警。

二、软件故障

如果是较老的车型可能通信协议与新的协议不匹配，需要升级软件。

三、环境温度原因

如果环境温度低于0度，电池内部温度也低于5摄氏度，一半需要先加热电池再充电，就是前半程是充电桩在给电池包加热，当温度达到后就才会充电。

交流充电桩一般是16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW)，这两种规格较常见，面向一般私人乘用车；32A@380V(20kW)，63A@380V(40kW)，一般用于比亚迪E6出租车或轻型客车或其它类型的插电混动客车；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后两个规格一般用于高速骨干网络充电站。更高电压(750V)同功率或更高功率(180kW/240kW)的充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站，面向大中型纯电动客车(6米、8米、10米、12米或18米)；

不一样的便携式充电桩和家用充电桩所经过的电流量以及电压都是不同的，家用充电桩的电压基本都是在220左右，而变显示电压通常比较小。因为它携带方便，所以可以随时随地的进行充电，这种充电桩的安全性能比较差，没有家用的充电器装性能比较好。

爱普拉新能源指出，目前快充站的充电桩确实电压比较高，例如一台240KW的充电桩，它的输出电压可以达到750V，电流可达480A，至于安全性，各位就不要太过担心啦，现在的爱普拉充电桩都会内置漏电保护、过压保护、过流保护、温度检测等功能，所以安全性还是有保障的。

充电桩的功率是指充电桩输出的电流和电压，单位是千瓦(kW)或兆瓦(MW)。180kW的充电桩输出功率为180千瓦，可以更快地为电动汽车充电。

1、功率不同，输出的电流不相同。

建议建180kW的充电桩，效率更高。

充电桩120千瓦表示这个充电桩的额定电功率为120kw，充电桩180千瓦表示这个充电桩的额定电功率为180kw。

假如充电桩的额定电压为220v，那么120千瓦的充电桩的额定输出电流为450A。

12v汽车电瓶满电电压为12.5伏至13.1伏的范围区间内，电瓶充电方法：

1、电量低于12.5V的话就需要及时充电，否则很容易出现打火困难的情况；

2、在充满电之后不要过度充电，电解液长时间处于沸腾状态导致活性物质与栅架的松散剥离；

3、通常充电器上面都会设有一个多色的指示灯，当正在为电瓶充电的时候，会显示成红色，而在充满电量之后会直接转换成绿色，所以当看到绿灯的时候，就可以停止充电；

4、有些充电器非常智能化，在充满电的时候，会直接在显示屏上显示已充满的字样，比指示灯更为直观。