区别主要在于散热方式不同。

液冷桩是通过循环水来散热，水需要通过冷却系统流动，从而将热量带走；而风冷桩则是通过自然或人工风扇来进行散热，利用气流的流动来降低桩的温度。

此外，液冷桩的散热效率相对更高，但需要更多的设备来循环和冷却水；而风冷桩则相对更简单易操作，但散热效率相对要低一些。

综上所述，液冷桩和风冷桩各有其优缺点，选择使用哪种方法应该根据实际情况进行考虑和权衡。

新能源汽车冷却液，是一种由醇（常用乙二醇和丙二醇）、水和适当添加剂组成的防冻冷却液，其通常用于充电桩冷却和新能源汽车冷却。

充电桩冷却液主要负责冷却大功率充电时充电桩与导线释放的热量过程中车辆产生的热量，延长充电桩使用寿命，降低电阻，提高导电效率，降低火灾的发生。

车用冷却液主要用来降低电动汽车行驶过程中电池、电动机、电子器件产生的热量，减少车辆行驶过热现象产生，提升电池的使用寿命。

液冷充电桩技术的原理并不复杂,简单来说,即在电缆和充电枪之间设置一个专门的循环通道,通道内加入起散热作用的冷却液,通过动力泵推动液体循环从而把热量带出。

与传统的风冷充电桩相比,液冷充电桩不仅充电速度超快,而且具备噪音低不扰民,充电装备重量轻对女士更为友好,发热量低、安全性高等优势。

当充电桩枪头过热时，有以下处理方法：

拆下枪头，用棉签蘸取酒精擦拭，再用干净的棉签擦干净。

更换新的充电桩枪头，确保接触良好。

充电时，将枪头与车身充电口对准，再插入，避免过度倾斜。

停在阴凉处冷却。

及时清理充电站内垃圾和杂物。

液冷超级充电桩是一种新型的充电桩，它采用了液冷技术，通过电子泵驱动冷却液流动，使冷却液在液冷电缆、储存冷却液的油箱、散热器之间循环流动，从而实现散热效果。

这种充电桩的电线电缆很细但却又很安全，因为液冷技术的散热效果很好。

出现这种提示，说明当前充电桩的温度比较高，如果再继续使用的话，会对充电桩造成故障。就有可能会烧毁，所以此时应当立即切开电源，迅速将充电桩冷却下来。进行维修，维修好了之后再把它投入使用，一个充电桩不能够经常的充电，这样会大大。折损它的使用效率。

显示e7表示温度保险丝断开保护或者主控与显示通信故障。

原因及解决方法：

1，电压低。

2，机组缺油。

3,冷媒泄漏导致机组冷却不好。

4，长期低负荷运行，导致压机冷却不好。

5，温度开关问题。

6，温度保险丝断保护。

7，建议检查插件是否松动，电路板有无虚焊。

希望能帮助到你！