江苏省家用充电桩的电费是执行非居民中得居民生活用电的合表电价和分时电价。分时段计费，分为峰时和谷时电价，峰时段为8点至21点，执行的电价为0.5783元每千瓦时，谷时段为21点至次日8点，执行的电价为0.3783元每千瓦时。无阶梯电价。

1)、按时间计费模式：车主通过扫码或者刷卡的方式根据自己电动车的充电需求自主选择充电时间，充电完成后自动扣除相应充电费用。不管是投币式充电桩还是智能充电桩都能实现这种计费模式。(2)、按功率计费模式：市面上电动车种类较多、功率不同，一般的两轮、三轮电动车平均功率在150W、大型电动三轮车功率在200W到300W左右。为了保证大功率电动车能充满电同时实现收费公平按照充电功率不同实行阶梯收费，目前只有智能充电桩能实现这种功能。

(3)、按量计费模式：这种计费方式主要是适用于功率大、充电时间较长电动四轮车。由于功率过大，市面上部分充电桩的功率不支持为四轮电动车充电。

(4)、免费充电模式：这种充电模式适用于免费充电版的充电桩，是公司专门为员工提供的福利主要安装在工厂、校园、公

晚上11点到第2天到7点充电便宜。

因为晚上是用电低谷期,所以更便宜,节能,白天高峰期过了之后,夜间减少用电,国家也相对不需要增加发电厂。

关于电桩晚上便宜这个不一定，如果充电桩运营商是固定收取充电费用的话，就是不论白天和晚上其充电价格都是一样的,除非明确说明是按分时电价收费才会是晚上充电费便宜,目前国家电网建设投运的一些充电桩会有分时电价收费方式,但不是全部。

居民家庭以及居民电动汽车充电桩实行分时电价，不同时段执行不同用电政策。

居民电动汽车充电桩，在峰段8:00至22:00的时间内充电，峰段电价0.725元/度;而在谷段22:00至次日8:00，谷段电价0.385元/度。原统一电价是0.555元/度，谷电价便宜了0.17元/度，按我的电动车充电80度计算，每次充电能节省13.6元。

家用充电桩不能申请申请分时电价，分时电价就是峰谷电价，峰谷电价不涉及到居民生活用电。

峰谷电价即差别性峰谷电价，调高高峰电价，调低低谷用电价，利用价格杠杆调节电力消费不均状况，均衡供应电力。

2010年11月，发展改革委、电监会等六部委联合印发的《电力需求侧管理办法》中提到“将推动并完善峰谷电价制度，鼓励低谷蓄能”等。

这个是不一定的，因为如果充电桩运营商是固定收取充电费就是整天一样的，除非明确说明是按分时电价收费的才会是晚上充电费便宜，目前国家电网建设投运的一些充电桩会有分时电价收费方式，但不是全部。供参考。