现在的电动汽车充电器都得有接地线，不然不能充电，使用没有接地的插座，也是不能够充电的。可以采用外接地线的办法充电，具体办法如下：把电源用排插引出，打开移动排插，找到接地线，向外引出一根接地线，找一段二十厘米长的铁丝，充电时就近插入大地，这样就可以充电了。

充电桩无论是在农村还是城市，在安装时都要接地线！因为不接地线，如果发生线路或充电桩内部出现漏电或其他故障，将直接导致充电桩甚至是正在充电的新能源车受损！

家用充电桩不接地线不可以正常使用。地线的作用是防止电器发生触电事故，从某种程度上来说有无地线并不影响电器的正常供电，但汽车的充电桩为了安全都会带有接地检测的功能，如果没有接地可能就无法正常工作，于是就催生了接地宝这么一个东西。

肯定会跳闸

还有空气开关，也是有数字的小于充电桩，会被误认为漏电过载保护！确认地线有效接地，就可以把空气开关换一个大一点数值的充电。

跳闸的解决办法有：

1，检查外接220V交流电是否正常，如果无220V电源，更换充电桩或者检查充电插座；如果电源正常则进行下一步。

2，检查充电连接线是否有损坏，可以通过更换一根新的连接线进行确认；

3，检查车辆12V蓄电池电压是否正常，如果电池电压过低，更换12V蓄电池重新充电验证，更换后还是同样的故障则进行下一步。

4．，检查车载充电器输入端是否有220V高压直流电，（可通过万用表测量，测量过程中需要佩戴绝缘手套，并用绝缘胶带将万有表表面包住，只露头，可防止在测量过程中，正负极表笔碰在一起产生火花），如果没有输入，检查车身充电口到车载充电器之间的线是否有短路；如果有高压输入，进行下一步。

5，如果12V电也正常，高压输入也正常，则基本可以确定为车载充电器故障，更换车载充电机。

地线：在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。

充电桩属于电设备，接地不可少。

当然仍有个别厂家的充电桩，为了“表面”兼容充电，屏蔽了充电桩内接地检测，甚至个别车主为了盲目的充电，也同意屏蔽接地检测（因为家里没有地线可接，嫌麻烦）。这样肯定是存在触电的安全隐患。

作为新能源汽车车主，给爱车安装充电桩时，除了必要的火零线之外，地线从哪里引出，接到哪，这都是需要明确的。

家用充电桩室外安装要接地线,充电桩属于电设备,接地不可少。当然仍有个别厂家的充电桩,为了“表面”兼容充电,屏蔽了充电桩内接地检测,甚至个别车主为了盲目的充电,也同意屏蔽接地检测(因为家里没有地线可接,嫌麻烦)。这样肯定是存在触电的安全隐患。

充电桩地线需要接入插座。因为汽车的充电桩为了安全都会带有接地检测的功能，如果没有接地可能就无法正常工作。虽然从原理上讲充电桩不接地线也可以正常使用，地线的作用就是防止电器发生触电事故，从某种程度上来说有无地线并不影响电器的正常供电。