需要解决由于电动汽车的普及，充电设施的完善是必须要考虑的问题。如果比亚迪没有地方装充电桩，可以考虑通过以下几种方式解决：1.与周边物业协商，在小区内或附近的商业区安装充电桩。2.寻找可靠的第三方充电网络如TGood等，实现电动车快捷充电。3.利用比亚迪生产的换电技术，找到比亚迪专门的换电站进行换电。这些方案可以一定程度上解决充电不便的问题，让比亚迪电动汽车用户更加便捷、高效使用。因此，需要解决。

1.2米

比亚迪家用充电桩一般装一点二米高，一点二米高大多数人用起来方便，这个高度小孩和一些小动物都无法碰着，也是非常好管理的，他对驾驶员给车充电也十分的方便，所以说我认为一点二米是最理想的高度。他也是驾驭员在车里能看到的。

比亚迪唐DM其中低配的最大充电功率为3.3千瓦，顶配的最大充电功率为7千瓦，中低配的电池容量为20度电，顶配的电池容量为24度电。这样算起来的话中低配电池从15%充到100%差不多要6个小时，顶配从15%充到100%要3个半小时。

这车快充桩的电压不匹配充不了电。

原因是唐dmi快充的额定电压为537V，说明书上写的最大输出电压为大于等于700V的充电桩充电。然而在北京找了5个充电站都没有找到适合的充电桩。结果估计是没有充电成功。

估计很多车主买这台车就是冲着他可油可电，而且可以用快充。

那如果现在万一家附近的快充都不符合要求，那快充也就成了摆设。没有了快充，那就只能慢充了，可是现在大部分城市，慢充桩少得可怜，而且经常不够用，要排队等很久，因为慢充几乎都是3-4小时才能充满。那这样就非常不方便了。可能到最后这车只能当油车开了。那对于后期这车的使用成本那就肯定是大大地增加了。

所以如果买这车还需要看看您家附近是否有符合要求的快充充电桩，如果没有那就需要认真考虑一下是否能接受后期的使用成本了。当然这车亏电油耗也不高，只相当于A级小轿车的水平。也是非常棒的。只是就不用想纯电行驶了。

首先，家庭有条件安装或者小区停车位有条件安装家用充电桩的，比亚迪都是标配有充电设备的，其次，室外公共充电站的建设实际是个复杂工程，首先要国家电网批准，拉高压电，安变压器，还有土地占用问题，还有利用率的问题，还有审批时间的问题，这一系列操作下来，是比较麻烦，所以有现成的可以提供使用，比亚迪没必要单独建充电站，

北京地区BYD合作的第三方公司是：华商三优、普天、国翰能源、基业达。

比亚迪将为车主免费提供7kW的壁挂式充电桩，其中包含了30m线缆和专属安装服务，而超出的部分则需要由车主自行承担，具体服务项目可详见“迪粉汇”小程序当中“私桩报装”的“充电桩安装服务协议”。

$比亚迪(SZ002594)$截至2019年底，我国充电桩仅为120万台，车桩比约为3.5:1，与规划仍存在明显差距。

各区域持续布局和投资，广东、江苏、北京、上海发展势头非常强劲，存量增量都处于领先地位，未来区域之间建设进度或将拉开距离。

可以的

比亚迪可以用的充电桩品牌有星星，特来电，易充电都可以。

大部分都是可以的，因为比亚迪的动力电池管理系统兼容性非常好，基本上能覆盖绝大多数充电桩了！但是肯定也有极个别的充电桩充电协议不匹配的情况出现，但是那都是些极小众品牌，如果这个品牌的充电桩覆盖面足够大的话，相信比亚迪肯定也会及时调整的！