摩托俱乐部的盈利模式只有通过商品，还有促销活动，以及维修改装等等～还有就是组织大型比赛拉动卖车了。其他的方式就很松散，其他人私下也能搞，不用通过俱乐部了。不过俱乐部，归根结底还是相同爱好的人聚会的地方，能盈利固然好，但是别因为赚钱扫了兴。不然还不如不弄。

目前俱乐部形式的都是以大贸店和私人改装店形式存在的，其余的真不好盈利～

单台摩托车利润五到十块不等！但是城市禁摩，大多数摩托车主要在农村使用，受益于网购的发展。现在从网上订购一台220V洗车机只需要一两百块，可能一台摩托车洗五到十次成本就回来了！所以摩托车普洗市场越来越少，利润也越来越低了！

电动摩托车充电桩的成本非常低，只要有二百二十伏低压线路那个地方都可以建。投资成本几百千把块钱就搞定的事情，利润可达到百分之五十的份额。

按照商业用电八毛五一度电，一般的电动摩托车四个小时充电不足两度电。收费可以收每小时一块钱，或者每次四个小时收两块钱！

用摩托车跑闪送可以的，跑闪送就用摩托车，能跑远回程还节省时间，电动车和自行车一天跑不了多少单，收益也就少了答。摩托车跑远程的，自行车接比较近距离的比较划算

在我们的常识里，跑这些工作的一般都骑着电动车或者摩托车，毕竟电动车或者摩托车比较方便。但是对于一些限摩的城市来说就不是非常方便了。

电车跑闪送和跑网约车差不多，只是单多单少的问题。只要你不是豪华车，网约车基本上都是1公里3块钱那个样子，而闪送也差不多是这个价。成本上基本没什么变化，唯一的就是闪

沙滩摩托车盈利主要以载客或租赁给游客的方式盈利。

沙滩摩托车为划定水域内从事非竞技体育运动船舶，应属于休闲船舶，租赁给游客游玩来盈利

以北京为例，若有摩托车一天收入150-500之间，我这边有两个跑闪送的，正常情况下早八点晚八点的跑200左右，若遇到恶略天气价格会涨，客人加消费，收入会更高，春节前10来天闪送员少的时候他们一天收入五六百，跑闪送就用摩托车，能跑远程还节省时间，电动车和自行车一天跑不了多少单，收益也就少了。摩托车跑远程的，自行车接比较近距离的比较划算。