这个是充电桩厂家设置的，这些充电桩一般是一些老的充电桩，限制了充电功率，高于这些充电功率的电动自行车不能充电。大品牌的厂家的智能充电桩没有这个限制。

根据2017年12月29日的公安部和2018年5月16日国务院安委会的关于电动自行车管理的条例，现在每个小区的电动自行车必须统一集中存放和智能充电（充满自停、计时自停、充电异常自停等），以后在每个小区均需要安装智能充电桩进行充电。

电动自行车充电桩现在主要分为手机APP充电桩和投币式充电桩，但是因为投币式充电桩需要用户换硬币、运营厂家收币、可能假币投入、装币箱容易被人破坏、无法实时监控等原因，属于慢慢淘汰的，手机APP充电桩因为简单、方便、可以实时监控，开放接口与政府消防、安全等系统进行联网，已经被各级政府强力推荐。主要厂家有云智充、云易充、小绿人等。

现在很多智能APP充电桩采用合伙人模式：通过电动自行车充电费用进行分成的模式，加盟成为他们的合伙人他们会免费提供充电桩，充电桩只要安装到位，就可以有永久的收益。每个厂家的政策不一样，需要你自己找厂家了解。

充电桩充电的收费方式

1.商用快速充电充电桩

目前，充电桩主要按千瓦时计费，但不同地区电价不同，具体价格会有所不同。而一般商用充电桩的价格在1.8元左右，200公里新能源汽车的电池容量在31kWh左右，也就是31kWh左右，一次电充满大约需要55.8元。

2.家用慢充充电桩

家用充电桩是用家用电对汽车进行充电的。采用阶梯电价，不同地区也不一样，但一般在0.5元左右。同样，以一辆200公里的车为例，一次电充电大概需要15元左右，后面会越来越贵充电，但总的来说比商用快充便宜。然而，

二、付费方式

目前有投币、信用卡、扫码支付三种支付方式。相对来说，投币和信用卡都是比较老式的支付方式，属于预付费支付方式。这种方式有很大的弊端，就是用户提前充电结束，剩余费用无法返还，对用户来说是一种损失，虽然看起来不多，但还是有点浪费。

可以冲25分钟，一块钱5分钟

目前最大的是100安。

充电桩的最大电流，也就是额定电流，是与所用的充电桩额定功率多大有关。目前国标充电桩有慢充和快充两大类，慢充电流与车载充电机控制系统需求有关，一般是10-16安，电压220伏，适合家用。

快充桩也叫直流桩，一般家用功率在30-60千瓦比较适合，电流在30-100安之间，电压是随着电池SOC值变化。具体可以查看充电桩运营商的产品参数确定，或咨询专业人员均可

现在针对电瓶车充电的收费标准政府没有相关规定，具体的收费标准是由这几个因素影响的：

1、市场定价比如说一些老小区，由政府管理公共电价比较低，所以充电桩的企业成本低，这种小区充电的电价也就比较便宜；在一些新的物业小区里，他们充电桩企业使用的电价成本高，所以充电的电价也就比较高。

2、物业管理物业为鼓励车主把自行车停到停车处进行充电，会把电价设置到1度0.5元左右；在商业场所安装的充电桩电价在1度0.8元左右，这个电价是根据运营商灵活定的。

3、运营商定价随着电动车新国标的实行，使用锂电池或大容量电池的电动车也越来越多，电动车的充电功率也逐年提升，之前统一按时间长度收费部分大功率电动车已经超出了运营成本，所以电动车充电开始实行阶梯收费标准，一般来说功率越大收费越高。

充电桩一时间的耗电与充电桩有关，一般的交流充电桩，常说的慢充，功率不超过7千瓦，一时间就是7度电，但实际充电时功率是变化的，耗电也是变化的。

如果是直流充电桩，常说的快充，最小30千瓦，大的几百千瓦，小时耗电也从30至几百度。

有区别，投币或刷卡充电桩是按次数收取费用的都是由个人联合物业投资的，是需要赚钱的，家用电是按度数收取费用的，但目前为了安全是不允许在家充电的，因此即使充电桩贵一些，但会相对安全毕竟安全第一！