充电效率的高低,最主要的决定参数为充电功率。家用的220V电源延伸出来的家用慢充充电桩,充电功率通常为7-10kW,而目前国标的快充充电桩的充电功率则为50kW上下。家用充电桩，我们分为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；

目前公共充电站确实都是以快充桩为主，很少看到慢充桩。造成这种情况的主要原因来自两个方面：

第一：运营商出于盈利的目的。

第二：当前公共充电市场的需求还是快充为主。先来了解一下这两种充电桩的充电速度。

快充桩使用的是直流电充电，电压大，充电速度快。可以半个小时就充满80%的电量。

慢充桩使用的是交流电充电，充电电压小，充电速度慢，需要5到8小时才能充满电。

两者的充电速度差距是极大的

这是一个充电效率的问题，一般锂电池本身的损耗比较小，0.5%左右，但是充电桩损耗较大，损耗在5-6%很正常，也就是说充满100度电，大约需要106度左右的电。计算过程就是100/0.995（锂电池充电效率）/0.95（充电桩效率）=105.79度

目前充电桩中比较关心的是充电桩的效率及输出的电能质量问题。基本上有一台能同时准确测量功率的仪器就可以根据功率算出充电桩的效率来。

分体式充电桩效率高。因为一体式充电桩需要在安装时将所有设备和电源线集成在一起，导致安装时间较长，也不易于维修和维护；而分体式充电桩可以将电源线和设备分开安装，安装和维护更为方便，且可灵活搭配不同的设备进行充电，提高了充电效率，因此分体式充电桩更适合商业场合。另外，随着充电技术的不断发展，未来会出现更加高效和多功能的充电设备。

充电效率的高低,最主要的决定参数为充电功率。

家用的220V电源延伸出来的家用慢充充电桩,充电功率通常为7-10kW,

而目前国标的快充充电桩的充电功率则为50kW上下。

家用充电桩，我们分为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，

假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为3.5kw。实际充电是根据电动汽车的充电参数和充电桩匹配结果而定的。

车载充电机的转化效率为90%，充电桩每小时输出的电量为7kWh，输入到电池中的电量为每小时7kWh×0.9=6.3kWh，也就是通常所说的6.3度电。

7kW的直流充电桩，是充电桩直接输出直流电，通过充电枪将电量直接输入到车内的电池中，不经过车载充电机的转化。相当于把车载充电机外置了。假如kW直流充电桩输出功率就是为7kW，那么可以约等于的看做充电电池中的电量为每小时7度电，相比较交流充电桩速度稍微快那么一点点。不过相对于7/8个小时的充电时长来看，这两个的充电时间是比较接近的。