江淮IEV纯电动轿车充电一次需要约60度电。因为江淮IEV是一款电动车，它的动力全部依靠电池供电。一次充电可以让车辆行驶约400公里左右，大约需要60度电左右。具体的充电量还会因为不同车型、不同的电池品牌和实际充电环境等因素而有所不同。此外，目前充电桩也具有快充和慢充等不同模式，会有不同的充电速度和电量供应，需要具体情况具体分析。

充电桩（车用锂电系）按国标通过充电头交互CAN通讯协议匹配，根据车辆需要的电压电流自动调整输出电参数。目前国内新能源汽车主流电池电压310----720V（江淮IEV---比亚迪唐）。主流充电桩的输出电压范围在300---800内。

1、打开家用充电桩的充电口舱门，打开充电插座防护盖。

2、取出充电桩专用充电插头总成。将供电插头插入插入充电插座内，插接牢固；

3、将和悦IEV4车辆插头插入车辆端充电插座内，插接牢固，和悦IEV4电动汽车自动启动充电。当指示灯亮起时表明充电桩电源已经接通。

4、当停止充电时，请将和悦IEV4车辆端插头拔出，再将充电桩端插头拔出，指示灯熄灭。

5、整理好充电插头总成，放在合适位置。

6、盖紧桩端充电插座防护盖，锁上充电口舱门。

江淮ieV6e充电速度相对较慢的原因可能有以下几个方面：1.充电设备的功率限制：江淮ieV6e在市电充电时，可能受到家庭或公共充电桩的功率限制，导致充电速度较慢。如果充电设施支持快充功能，可以选择快充模式进行充电，以提高充电速度。2.充电电流设定问题：有些车辆的充电系统默认设置为较低的充电电流，导致充电速度较慢。可以通过车辆设置菜单或者充电设备的配置来调整充电电流，以提高充电速度。3.充电电源问题：市电电源的电压和稳定性可能对充电速度产生影响。如果家庭用电负荷较大或充电桩所在位置电源供应不稳定，都可能导致充电速度变慢。4.充电电池状态：车辆的充电速度也可能受到电池状态的影响。如果电池健康状况较差或温度过高，充电系统可能自动控制充电速度，以保护电池的安全和寿命。在充电过程中，如果发现充电速度较慢，可以检查以上可能原因，或者咨询相关厂家或充电服务提供商，寻求技术支持和解决方案。

1、充电时间不能太久

充电时长不能超过12小时，正常来说电动车充电8~10小时就足够充满，这时间段还包括浮充的1~2小时，除非电池与充电器不匹配，充电器电压过低会延长充电时间，电压过高不会转变为绿灯，就会导致不能进行完全充电或过度充电。

2、不要亏电状态下充电、消耗充电次数

电动车电量在剩余1/3就要及时充电，尽量避免电池在亏电状态下充电，充电非必要情况，不要中途拔掉电源，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在520次左右。所以频繁少量的充电行为，会过早消耗充放电次数，会使电池的使用寿命变短。

3、避免在高温、暴晒、雨淋的环境充电

电动车充电时充电器和电池都会发热，高温、暴晒下充电的话，充电器或电池也会因热失控造成升温，可能会引起自燃事故。充电器和电池进水的话会造成短路、电器损坏等充不进电。

4、骑行结束不能立马充电、长期不骑行的电动车要定期充电

骑行结束护不能立马充电，此时电池还处于放电、发热状态，内部性能不稳定，应冷却放置半小时以上才进行充电。长期不骑行的电动车，应该把电池拆卸下来，充满电放置在阴凉的区域，如果拆卸不了，建议拔掉电池与电动车连接口，每个月要进行1~2次的充电与骑行。

解决办法:

牢固连接充电电路。如果充电器异常，请更换。干电池应补充蒸馏水或电解液进行维护和充电，并放电以恢复电池容量。如果发现不可逆的硫酸盐化，应通过平衡充电恢复容量

对于正常情况下，电动汽车充不了电原因可能是充电接口问题造成的。

充电接口上，由于全球存在美、欧、中三大充电接口标准，因此，各车企在配置适合各自技术路线上对充电接口也进行了区别设计比如欧洲Combo接口、日本CHAdeMO接口、特斯拉的充电接口、部分美系和德系采用的CCS接口、中国的GB/T20234接口，这就意味着目前国外的车从硬件接口上就无法与国内充电桩进行连接，比如说tesla就只能通过自己建充电站来，来保证models在中国的市场推广。