靠谱，因为可以稳定电压，使电压得到有效的平衡，防止电池产生短路，烧毁的后果，防止电压过高，烧毁电路，所以可以防止充电桩产生短路

答：380伏和220伏充电对电池的伤害是一样的。380伏交流电源是线电压，即A、B、C三相之间的电压，这个380伏电压不会直接对电池充电的。对电池充电是用380伏电源A、B、C相任意一相（常说的火线）对变压器绕组中性点的电压（常说的零线），即220伏相电压对电池充电。就像家里的照明用电是220伏，来源于380伏电源一样。

家里的新能源汽车充电需求比较大，而且想要充电，时间短的话可以选择安装380伏20千瓦的充电桩，这样充电速度更快一些。尤其是电池比较大的新能源汽车也是完全够用的。如果电池较大的新能源汽车安装了220伏的充电桩，用电需求可能达不到，所以安装多大的充电桩要根据汽车的电池容量来确定。

1、首先需要电站管理员把电卡激活。可以选择在管理员处充值，也可以扫描卡片上的二维码进行线上充值，非常方便。

2、链接电动车充电器插座，记住插座编号，将电卡放在主机的刷卡感应区，然后输入充电插座编号点击确认充电，即可开始充电。

3、充满后自动停止供电，停止计费。当充电桩监测到电池充满有，会再浮充1-2小时左右消除蓄电。

不会伤电池。因为充电桩内部设有充电管理系统，会根据电池充电状态智能控制输出电流和电压进行充电，并且充电电流会随着电池电量的增加而逐渐减小，以避免电池过充和过放，从而保护电池，避免伤害。此外，现代电动汽车电池具有一定的自我保护机制，当充电电流或电压超过一定范围时会自动停止充电，避免因为充电桩充电不当而对电池造成伤害。

可以

可以充铅酸,不能充锂电。

使用路边的快速充电站,主要针对铅酸电池,大电流高电压快速充电,解决用户骑行中的应急问题,毕竟不是频繁长时间充电,对一些钝化电池偶尔大电流也有一定激活作用。

铅酸电池都不建议频繁长时间用快充，更何况娇贵的锂电池。

充电桩没有内置电池，因为他的工作原理是把220V或者380V交流电通过变压整流变成电动车所需要的电压等级。其内部只有交流电的电压变化和整流，其工作电压也是其内部交流电降压使用的。他不需要内置锂电池或者其他电池，他的存在是为锂电池充电用的。