充电桩越级跳闸的原因是因为充电桩设计时不能承受超过其额定能力的电流和电压，如果外部条件发生变化导致电力供应过大或其他问题，充电桩就会超负荷，出现越级跳闸的情况。同时，充电桩的自我保护机制也会触发，为了保护设备和使用者的安全而自动停止充电。不同充电桩的额定电流和电压不同，因此也会导致越级跳闸或多次跳闸的问题。在充电时，建议用户选择合适的充电桩、电源和充电线，同时按照充电桩的使用说明进行正确的操作，避免充电桩的越级跳闸。

充电桩跳闸具体处理方法是：如果发现跳闸情况，应当立即找到充电桩的连接总电源，将总闸电源关闭，利用万能表检测充电桩的各个接头充电线连接情况，检查是否存在短路等问题，并且更换符合功率的电线，电器等配件，然后进行维修就可以恢复供电了

因为电流过大有短路现象的产生，充电桩充一会儿就跳闸了，是因为电路断开，是因为电流过大产生短路的现象，所以热量过高，产生线路断开

会跳闸，基本上当电动汽车充完电后不拔枪是会自动断电的，说起主要的目前也是为了保护电池的安全和车辆的安全，对于不拔枪自动断电这个功能上面来看，还是需要从充电桩自身的构造和其充电桩的工作上面说，以现在的直流充电桩为例，充电桩在设计的过程设计的是有电池的充电保护，过压过流保护等一系列的功能。

这种情况是因为它的充电桩的问题从而保护电路不被烧坏。而常用的漏保是具备漏电保护的空开，也就是除了电流过大时自动跳闸的功能外，还具备漏电保护功能，对人体触电进行直接的保护。虽然漏保价格更高，出于人身安全考虑，建议在充电桩供电端使用漏保开关。

新能源汽车充电桩跳闸可能有以下几种原因：

1.充电桩故障：某些充电桩可能存在电气和机械方面的问题，导致跳闸。

2.电源负荷较大：当充电桩、建筑物和其他设备一起使用时，可能会造成电压和电流波动，导致跳闸。

3.电池过热：如果电池温度过高，可能会引起充电器跳闸，以保护电池安全。

如果遇到充电桩跳闸的情况，建议立即停止充电，并联系专业维修人员进行检查和维修。同时，在使用时要注意充电桩的额定电压、电流和功率是否符合电动汽车的需求，以保证充电的稳定性和安全性。

说明充电桩的保护动作了,是有异常情况,具体要查询跳闸原因,例如过压、短路等。导致发热的因素有:

1.电线截面积不够,载流量不高,换句话说,电线可能是不合格产品;

2.接触不良,导致接触电阻增大,电流的平方乘以电阻,电阻大,发热自然大;

3.如果某个情况接入了大负载,也可能出现短时过流,发热增加。具体原因,还需结合现场及使用情况具体分析。绝缘胶皮熔化,原因是发热太厉害