1、在驾驶员座椅左侧地板上有一扣手，将扣手向上扳起，充电口盖板打开；

2、注意充电线上的识别符号，标有车端的充电枪插入车端充电接口，标有桩端的充电枪插入桩端充电接口；

3、连接好充电线并在充电桩上启动充电后，车辆端会自动锁止车端充电枪，避免非本车用户或儿童误操作拔出充电枪。注意充电线上的识别符号，标有车端的充电枪插入车端充电接口，标有桩端的充电枪插入桩端充电接口。

在图纸上表示充电桩可以使用符号或图标来表示，具体取决于您使用的图纸标准或符号系统。以下是一些常见的表示方法：

1.使用简单的图标：您可以使用一个简单的图标来表示充电桩。这可以是一个插座或电源插头的形状，通常带有一些额外的标识，如闪电符号（表示电力）或充电标志。

2.使用专用标准符号：某些行业或标准机构可能会提供专门的符号来表示充电桩。这些符号通常具有一致的设计和规范，使其易于识别和理解。

3.使用标注和文字描述：在图纸上放置一个标注或文字描述，明确说明该区域或位置是充电桩。

请注意，使用何种表示方法应遵循所用图纸标准或符号系统的准则，并与相关团队或当地规范机构进行确认以确保准确和一致的表示。

充电桩不兼容。

众所周知特斯拉的是有自己独立的充电桩的，特斯拉的充电桩和车死拉培辆之间是跟国内充电桩是不兼容的，

同时由于特斯拉采用的是国际标的充电桩，那么和国标的充电桩相比的话，他们两者之间也是不同的，主要还是在于他们的转换插头上面。

1一般的直进式的单相电表和三相电表可直接读取数字，减去上次的读数就为这一阶段的电量。

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三相电表通过电流互感器连接方式连接的三相电表，电表的接线有10根接线，要观察连接的电流互感器的电流比，电流互感器的名牌上有，都是一个数字比5标出的，例如100/5150/5等，电表上读取的数字乘以电流比就是计量的电量，精确的还要加上变损和线损。

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单相电表计量三相电的电量，电量读取方式是直进式的连接电表的方式，读取电表上的数字乘以3，若通过互感器连接的电表要读取电表数字乘以互感器电流倍数再乘以3。

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智能电表只有一个液晶屏，如果是单相里面会直接显示总有电量和剩余电量，直接读数就可以。如果是IC卡电表，只有发光管显示就是单显卡表，那电表上面上会有个小红点。红色的小点跳到总用那里就是总用，,跳到剩余那里就是剩余。双显卡表，读上面或下面都可以。三相的预付费电表直入式的直接读数。互感式的用表的读数乘以互感器倍率。

目前特斯拉modely充电桩分220v-7kw和380v-11kw两种，功率越大越贵，充电时间也越短，看个人需求，经车友实测特斯拉model3标续，装的是7kw的，7个小时充满。

马斯克表示，新一代超级充电桩的输出功率为200-250千瓦似乎更具实际意义。但至于特斯拉第三代超级充电站具体输出功率为多少，收费标准会不会改变以及第一批投放点是哪里等等问题现在还不得而知。

电源灯一直亮着充电灯一直亮着表示充电箱通电充电枪没有插入电动车。电源灯一直亮着，充电灯快速闪烁，表示电动车正在充电。故障指示灯每1秒闪烁一次:漏电保护。请仅在正常运行和安全运行的情况下操作充电箱；禁止儿童触摸充电盒；安装的充电盒远离烟火、灰尘和腐蚀性场合；有故障的充电盒有触电的危险。

如遇特殊情况，请立即按下急停开关，然后询问专业人员，不得擅自操作；充电箱正常运行时，切勿断开断路器或按下紧急停止开关；禁止在使用过程中拆卸充电盒；设备维护应由专业人员进行，使用合格、安全的维护工具。不按规定操作可能会造成危险。

车辆充电桩的充电速度是取决于其充电功率的，功率越高，充电速度越快。快充充电桩一般具有大于50kW的充电功率，充电速度较快，可以在短时间内为电动车充电。而慢充充电桩功率一般在7-22kW之间，充电速度相对较慢，需要较长时间充电。因此，我们可以通过查看充电桩的功率来判断它是否是快充充电桩。

此外，快充充电桩还会在外观上进行标识，例如标上“快充”等字样，使其更加容易辨认。