交流式（220v）充电桩输入电压是单相220V；输出功率是单相220V/5KW；直流式（380v）充电桩电源输入电压是三相四线380VAC，输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求。

家用充电桩由于考虑到家庭用电的因素，所以多为220v，而商用充电桩也就是外面的公用充电桩，有220v的，大多是直流380v的，也就是所谓的快充。当然，个人也可以申请充电桩使用380V电压，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车，慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。

充电桩一天耗电为2.4∽3.36度电这主要是看充电桩的功率和实际充电功率大小,在一台60KW充电桩充电时,如果实际充电功率达到60KW,则就是一分钟可以充电一度

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用便携式充电枪充电。本地区居民用电力阶梯电价,每年用电在0_2160KWh,电价0.558元/度,2160_4800度,电价为0.6080元。用电4800以上,电价为0.8580元。每次充电12小时,55度左右,电费为31元。

2.

用380v7KW充电枪充电。这个要向供电公司申报安装,按大工业办公用电计算。它有0.6907,0.6507几个档次。每次充电大约38元。

3.

用公司大功率充电桩充电。由于国家推行纯电动客车,公司在发改委报备,在供电公司申请,价格分

1)、按时间计费模式：车主通过扫码或者刷卡的方式根据自己电动车的充电需求自主选择充电时间，充电完成后自动扣除相应充电费用。不管是投币式充电桩还是智能充电桩都能实现这种计费模式。(2)、按功率计费模式：市面上电动车种类较多、功率不同，一般的两轮、三轮电动车平均功率在150W、大型电动三轮车功率在200W到300W左右。为了保证大功率电动车能充满电同时实现收费公平按照充电功率不同实行阶梯收费，目前只有智能充电桩能实现这种功能。

(3)、按量计费模式：这种计费方式主要是适用于功率大、充电时间较长电动四轮车。由于功率过大，市面上部分充电桩的功率不支持为四轮电动车充电。

国内公共充电桩都是由不同单位在运营管理和收费的，充电费一般是由本电费和服务费组成的，基本电费约1元左右，服务费根据各地物价局批准范围不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为1.8元－2.0元之间。

1、直接向电网运营企业申请接电的经营性集中收变设施用电量，应当报较高的工业用电价格。但到2020年，基本电费将被免除。从那以后，晚上每千瓦时收费0.457元，白天约0.9元。

2、实施居民电价的居民住宅、居民社区和非居民用户设置的充电设施用电量，按照居民用户电价合并表执行。每千瓦时电费为0.558元。不实行分层电价，暂时不划分峰谷电价。

3、党政机关、企事业单位和公共停车场安装的充电设施用电实行“一般工业、商业等”电价。基本上，每千瓦时电费低于0.6元，实行峰谷电价。

充电桩的电费大约是2.4元1度，因为充电桩本身是一个公用充电桩，他需要一些维护费用和本身设备，装备费用用，所以充电桩的电费是很高的

容量大。一个充电桩的用电容量非常大，相当于一户人家的用电，由于是10多年的小区，当时配套的用电容量有限，大部分小区有比较多的停车位，而且都安装了多台私人充电桩，容量就已经满了。即使是电容紧缺的老旧小区，国家电网和南方电网的人士表示，他们往往采取统一兴建公共充电桩的方式来提供充电，以免重新建设供电系统成本过高无法分摊。