手机充电桩口外圈为正极内心为负极

肯定会跳闸

还有空气开关，也是有数字的小于充电桩，会被误认为漏电过载保护！确认地线有效接地，就可以把空气开关换一个大一点数值的充电。

跳闸的解决办法有：

1，检查外接220V交流电是否正常，如果无220V电源，更换充电桩或者检查充电插座；如果电源正常则进行下一步。

2，检查充电连接线是否有损坏，可以通过更换一根新的连接线进行确认；

3，检查车辆12V蓄电池电压是否正常，如果电池电压过低，更换12V蓄电池重新充电验证，更换后还是同样的故障则进行下一步。

4．，检查车载充电器输入端是否有220V高压直流电，（可通过万用表测量，测量过程中需要佩戴绝缘手套，并用绝缘胶带将万有表表面包住，只露头，可防止在测量过程中，正负极表笔碰在一起产生火花），如果没有输入，检查车身充电口到车载充电器之间的线是否有短路；如果有高压输入，进行下一步。

5，如果12V电也正常，高压输入也正常，则基本可以确定为车载充电器故障，更换车载充电机。

会烧因为充电桩的零线和火线如果接反，会导致电流方向倒流，使得设备内部的电路板和元器件受到不正常的电压和电流作用，从而造成设备损坏或烧毁。此外，如果在安装或使用充电桩时不按照正确的操作方法，可能会造成短路等安全隐患，因此使用充电桩时一定要注意安全操作。为了保证充电桩的正常使用，用户在安装前一定要严格按照使用说明书的要求进行安装操作，确保电线的连接方式正确无误。同时，在充电桩使用过程中，用户要注意观察设备运行情况，如发现异常情况（如异常声音、异味等），要及时停止使用并进行检修，以避免安全事故的发生。

发热的原因

1.夹子没夹好接触面少电流大了会发热。

2.电池亏电严重恒压充电时电流大夹子有电阻会发热。

3.你的充电器与电池的匹配不合理。蓄电池已经老化，里面铅极板铅粉脱落严重，造成短路或电阻变大，充电时充电器的正负极两根线轻微发热没事。

查看电动汽车的线是否接好，查看正极和负极的口径，之后就是对号另一方：在汽车上面按指示对上路径：CDCD-是直流充电的正极和负极，AA-是低压辅助电源的正负，S十S一是CAN通讯线，CC1CC2是充电连接确认，PE是地线。接好以后链接充电桩给汽车充电查看线路是否接通有无接口松动得现象。

充电桩一般不能给移动电瓶充电，需要给移动电瓶充电只能使用小型智能充电器，连接充电桩的备用电源接口到可以，只要把智能充电器正负极连接电瓶正负极就可以。

充电桩里面的L表示火线，n表示零线，对于220v三极（三孔）插座时，地线在上，左零线N右火线L。两极（两孔）插座因电器插头不分极性，接哪个都可以，开关一定要有断火线。只是标记。一般充电器是N正极L负极线，也有反向的，比如有些小刀牌电动自行车。电池接反了一般会烧充电器，带反接保护线路的充电器不会烧。