1、充电桩负荷过大

当充电桩检测到负荷过大的时候，为了安全起见它会自动断电进入保护程序，这时即使你手动进行开启充电桩也不会启动。当停车场内有太多车辆同时进行快速充电时，这种情况就会出现。出现这种问题时我们只能选择更换另一个充电桩，或者到车辆少点的充电站进行充电。

2、APP设置了自动充电

一般来说，在白天由于处在用电高峰期，充电站内的用电价格会比较昂贵一点。因此，为了帮助车主节约费用，不少APP有自动充电功能。你只需要插好插头，等晚上的时候APP就会自动控制充电桩开启。如果你在APP上设置了自动充电的话，没到时间充电桩是不会工作的，你只需要手动取消该功能就能马上进行充电了。

3、充电插口松动

如果你使用的充电桩比较老旧的话，这种情况也是有可能出现的。当充电桩插头出现松动的时候，会出现充电中断的问题。此时我们只能通过更换充电桩去解决了，如果充电桩是你自己的话，则应该让专业的电工过来进行检查维修，以免对车辆造成损坏。

我们在充电之前，最好检查一下插头是否能匹配自己的车辆，同时看看插头是否出现损坏。我也曾经遇到过充电中断的问题，主要原因还是插头老化的问题。当然，如果尝试多个充电桩都无法充电的话，就要及时把车辆开回4S店进行检查了。

一般的来讲，充电桩在没有特殊原因的情况下，他绝对不会关闭的，除非遇到特殊的原因，如天气变化，雷鸣电闪瓢泼大雨，电路出现极大问题，所以呢，充电桩也要加强严格管理，使充电桩不要受到极大的损失才能保证大家的充电安全，一定要切切记住！

充电作为电动汽车能量补给来源，充电也是很多人在日常用车当中所关注的一个问题，很多人会担心电动汽车一整夜充电会带来问题，可以一整夜都充电吗？

对于电动汽车来说，在充电系统上面，电动汽车的充电系统足够的智能，基本上能够做到充满自动断电的，对于电动汽车而言，电源有BMS来进行管理，而根据电池管理系统的作用来看，BMS在充电时会时刻关注电池组的状态，调整充电功率以调节温度等，并且在充满电后会自动切断电源。

再者来说从充电桩的角度上面去看，充电桩在设计的时候具备充满就自动断电功能的，再者来说充电桩在设计的过程当中考虑这样的因素，所以会有电池过充电的保护，尤其是充电桩会设计到充电时候过压过流保护等功能。所以在晚上一整夜的时间去给电池进行充电，如果电量充满并达到饱和的状态，BMS会对电池内部的电流和电压进行监控，当电池充满的时候，会把通过的充电电流自动减少，甚至归零。

综合来说，正常的电动汽车都会做自动断电保护设置的，这个对于车辆在晚上充电的时候是大可放心的。当电池电满电了会自动跳枪。但考虑到目前纯电动汽车的自燃概率会是比较的大，虽然电池有保护，但是保护也有失灵的时候。为了更安全的考虑，还是不建议大家进行整晚充电，需要进行整晚充电也尽量去选择慢充。

晚上是可以充电的，现在很多纯电动汽车的车主朋友，都是白天用车，晚上回家的时候，就会将车辆停放在充电桩位置进行充电，同时充电时长常常为一整夜。因此不少车主朋友就会在想，纯电动汽车一整夜充电是否有什么风险性，会不会对车辆造车什么不良影响？

家用充电桩夜间充电优惠的时段是0点到5点。

充电桩充电从晚上12点到凌晨5点，这个时间段充电是最便宜的。因为一般充电桩充电所用的电能都是商业用电商业用电的电费计算方式是错峰计费的，也就是说一般晚上8点左右和白天的时间电费是最贵的，从凌晨12点到早晨5点，这个时间段的电费是最便宜的，所以充电也是最便宜的。

.如果你的停车位上有充电桩，充电很便宜，晚上10点到早上8点之间充电更便宜。为了削谷平峰，国家将用电量分为两个时期。8:00--22:00共14小时称为高峰时段，实施高峰电价0.568元/千瓦时;22:00——次日8:00，共10小时称为谷段，实施的谷电价为0.288元/千瓦时。所以在谷段充电可以节省你的电费。

2.如果在充电站充电,充电站的盈利模式是每度电加收几毛钱的服务费,电价和服务费加起来一般为1.6元每度电。而充电站也是有峰谷的，一般来说也是10点之后服务费比较便宜。另外要注意电充满了要及时把车子开走,有一些充电站的服务占用费是很贵的,比如特斯拉是6.4元/分钟。停一个小时要二百多,别充电几十块,停车几百块那就划不来了。

国家电网充电桩晚上23点后到次日7点前充电红便宜。

电价在晚上23点己后就属于低谷期，低谷期的电价是峰谷期的一半，所以晚上23点以后的电价就便宜，但是充电桩不属于居民用电，应该是不分峰谷和低谷期的，只有在自己家安装充电桩才可以有峰谷低谷之分。