1.某些车型不支持不熄火状态充电，要将车完全熄火后再进行充电

2.检查充电枪与充电接口处是否已连接好，已连接好的时候会有一个“咔嚓”的卡扣的声音

3.查看充电桩显示屏提示信息，按照提示进行下一步操作。

如果以上3步仍然没能解决问题，很大的可能是连接充电桩的网络断了，需要重新连接服务器，这种情况我们无需解决，只需要拨打充电桩上运营者的联系电话让他们检查一下网络通讯即可。

1、功率不同，输出的电流不相同。

充电桩60千瓦表示这个充电桩的额定电功率为60kw，充电桩120千瓦表示这个充电桩的额定电功率为120kw。

假如充电桩的额定电压为220v，那么60千瓦的充电桩的额定输出电流为272.7A，120千瓦的充电桩的额定输出电流为

45.5A。

假如充电桩的额定电压为380v，那么60千瓦的充电桩的额定输出电流为157.9A，120千瓦的充电桩的额定输出电流为

15.8A。

充不进去，因为48V充电器最高输出56-57V，60V电池组充满电压必须在66V以上！

以12V单块电瓶来说：放电最低电压为10.6V；充满时电压为12V的110%即13.2V，那么用57V充电距离充满电压相差太远了，就算充进去一点浮电也不能正常使用。

正常情况下来说，150A的空开，电表用6A感应试三相电能表配200比5的互感器。

按常规的60KW考虑：

计算电流为：约114A（功率因数按0.8考虑三相电流度）

所以空开要选择125空开，电表要通过电流互感器接，用三支150:5（或200:5）变比的互感器，3*1.5（6）A三相电表。

功率60千瓦充电桩供电要求是:1该60千瓦充电桩的供电功率应等于大于60千瓦，2该充电桩的绝缘电阻值应等于大于其额定电阻值等。

60kw充电桩是快充。

充电桩分直流桩和交流桩。直流桩是三相电通过功率转化模块（AC-DC）变成可给电池充电的直流电。交流桩是两相电/三相电通过车内充电机（车载充电机AC-DC）给电池进行充电。目前直流充电电功率7KW（便携）、20KW、60KW、120KW、150KW等，除7KW外都可称快充。

60a充电桩为30千瓦。

一般电动汽车电压为480V一600V，60a充电柱，如果是480V电压，充电电压要高于480V，则功率30Kw。

直流桩的功率30、60、100、150、200千瓦这几种，充电功率选择由自己决定。同样的安时数，在直流充电口充许的情况下，充电功率越大，充电越快。