华为充电桩是由宁波引力电子生产的。1.根据华为电动汽车产业的介绍，华为与宁波引力电子有合作关系，引力电子是华为充电桩和配套电力系统的供应商之一。2.引力电子是国内专业的新能源充电桩研发、制造企业，作为一家比较专业的充电桩生产厂家，其产品性能和质量也得到了较高的认可，在行业内颇有影响。综上所述，华为充电桩是由宁波引力电子生产的。

充电桩属于新能源汽车行业。充电桩是新能源汽车的重要设施之一，只有充电桩的普及和完备，才能推动新能源汽车的大规模发展。因此，充电桩属于新能源汽车行业的配套设施。随着全球环境保护意识的增强和可再生能源技术的不断创新，新能源汽车以其清洁、节能、低碳的特点得到了广泛关注和推广。而充电桩作为新能源汽车的重要配套设施之一，也在不断发展和创新，如无线充电技术的应用等。因此，新能源汽车行业和充电桩行业的发展前景非常广阔。

充电桩主要分为四个时期：1.萌芽期2.培育期3.爆发和洗牌期4.关键发展期又叫新基建时期。

【1】2010年之前为萌芽期

此时充电桩行业还处于探索阶段，2006年比亚迪建立了首个电动车充电站；08年为了满足绿色奥运，建设了满足50辆电动大巴需求的集中式充电站；09年上海先行建成商业运营管理的充电站。总的来说，2010年以前都是小打小闹，以形式主义为主。

【2】2011-2014为初步发展期又叫培育期

这期间充电桩市场由国家主导，主要参与者包括国家电网、南方电网和普天新能源，且以公共汽车或政府内部用车为主，年新增充电桩不足仅几千台，市场规模还很小，以行业摸索为主。

【3】2015-2018的爆发期与洗牌期

2014年11月《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》出台，首次将新能源汽车购置环节与充电设施补贴挂钩，民间资本加入市场；2015年《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出到2020年车桩比达到1：1的发展目标，大规模的投资建设开启，行业爆发，各企业跑马圈地，促使2015年、2016年充电桩增速分别达到743%、233%。由于扩张太快、趋于盲目，建设标准出现一系列问题，2017和2018年充电桩建设增速也骤降到57%、62%，竞争的加剧导致企业差距拉大，部分玩家出局，行业洗牌加快。

【4】目前的新基建时期

2019年，我国公共充电桩总量达到51.6万台，政策补贴由新能源车向充电设施倾斜，行业逐渐成熟，部分企业也开始盈利，而行业的方向由建设端向质量更高的运营端转移，在技术、市场、盈利模式上将产生变革。2020年3月充电桩被正式纳入新基建，重视程度加大，窗口期也将缩短，在新商业模式探索、新一轮政策指导作用下，充电桩发展新通道开启，迎来新机遇。

汽车充电桩主要是新能源汽车（电动汽车）行业发展配套的产业，是为新能源汽车（电动汽车）提供快速充电的一个设施，就好比汽车没汽油了，然后到加油站去加油一样。

新能源汽车发展主要是为了应对资源匮乏，污染等问题而生的，随着新能源汽车快速发展以及国家政策的扶持，以后汽车充电桩也会越来越普及，就好像加油站一样随处可见。另外现在生产汽车充电桩厂家同时也是大型的上市公司，具体如下：易事特（300376）、奥特迅（002227）、动力源（600405）、上海普天（600680）、国电南瑞（600406）、科陆电子（002121）、上海电力（600021）、中恒电气（002364）、许继电气（000400）。这是最全的做电动汽车充电桩上市公司的。

充电桩是电业局下属的服务单位。

充电桩的建设与维护属于国民经济行业新基建行业。

并列纳入新基建的还有5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域。社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施。

用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统，社会赖以生存发展的一般物质条件。从2015年开始，国务院印发《关于加快电动车充电基础设施建设的指导意见》，并提出目标：到2020年，基本建成适度超前。

属于工控电子、电器类

目前国内特来电、星星充电和国家电网公司已然成为了公共充电桩行业三大巨头,截至2019年三家份额分别为28.7%、23.3%、17%,共计69%,保有量达35.6万台,拉开后面的企业一大截,行业集中度高。