公共充电桩的快充与慢充是根据输出电压及电流来判断的。快充电压通常在DC500V以上，电流10A以上，能够快速充满电池。慢充则电压低于DC500V，电流低于10A，需要较长时间才能充满电池。快充电桩的装置通常会自动判别车辆对应的充电功率，如果能够支持快充，则会自动启动快充服务，否则只能使用慢充。同时，快充电桩的价格较高，维护成本也较高，因此不是所有公共充电桩都会提供快充服务。在现代社会中，电动汽车的需求增加，高效充电设备的推广和安装也变得越来越重要。未来，快充技术和充电桩的智能化将是行业发展的主要趋势，能够满足不同需求的用户。

不能用，快慢充插头枪不一样。如果硬要想充电，就要用相应的转换插头。我就吃过这种亏，我的车只有慢充的插孔，慢充插头枪是七孔的，我在西安跑了好多充电站，人家都是快充的插头枪，是九孔的，不一样，插不进去，我很不理解，咨询厂家后才知道，该车只能差慢充枪头

快充充电桩与慢充充电口不匹配。

无论是充电口还是充电枪，它们的大小、孔数与孔径都是不一样的。从外形上看，快充充电口要比慢充充电口大一圈，相应的孔径（充电枪电线）也更大。直流快充充电口的孔数为5个，交流慢充是7个孔。试想，大一圈的直流充电枪怎么能插进小一圈的慢充充电口？更何况它们的孔数也不一样，孔距也不同，完全无法连接。充电枪与充电口不能连接的话，充电就无从说起了。

首先看充电桩的大小。快充的交流转直流是在充电桩内完成的，慢充是在汽车整流器完成的，所以快充充电桩比慢充体积要大一些。

其次，看充电枪枪头。慢充充电桩的枪头有七孔，而快充枪头有九孔，区别明显。为了电池健康，还是尽量多用慢充，少用快充为好。

快充充电桩可以慢充

快充充电速度快,但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外,还要配置快速充电器。

是的。

21kw充电速度是比较慢的。所以你想给车子充电，最好还是用快充充电，充电速度会比较快一些，也就几十分钟时间就能够搞定了，要是你用的外挂的充电的话，充电时间可能会久一点，要几个小时的时间才能够把电量充满，所以足够，充电速度是比较慢的，所以要选择快充的充电结束时间不需要去排多久的队。

电动车快充和慢充区别为充电模式不同、充电时间不同、充电电源不同、对电池的影响不同；

充电模式不同：快充不需要车载充电器转换，直接连接到车内电池，而慢充需要充电器转换；

充电时间不同：快充的充电时间一般在3小时左右，而慢充（普通充电）的充电时间通常在8小时左右甚至更长，这可以大大节省电动汽车在日常使用中的充电时间，对于经常使用电动汽车的外卖小哥来说，使用快充甚至不需要配备两个电池；