铁路手持终端机是铁路工作人员用来管理和控制铁路运输的重要工具，其主要功能包括票务管理、财务管理、车站信息查询、安全检查等。以下是铁路手持终端机的使用方法：

1.打开终端机：通常情况下，将手持终端机开启的方式为长按机器右边的电源键。

2.登录系统：根据铁路公司分配的用户账号和密码，登录相应的车站信息管理系统。

3.执行功能选项：在登录成功后，根据具体的业务需求，在终端机中选择相应的功能选项。例如，财务管理可以选择相应的票款结算功能，安全检查可以选择相关的安全隐患排查和信息录入功能，票务管理可以选择售票和退票等功能。

4.数据输入和查询：根据所选功能的要求，在手持终端机上输入相关数据。例如，售票时需要输入乘客姓名、证件类型和号码、车次和座位信息等，安全检查时需要输入旅客身份证号码和行李物品信息等。

5.保存数据和上传：在手持终端机上保存输入的数据，并根据业务需求上传到车站信息管理系统中进行处理。

6.关闭终端机：完成业务操作后，将手持终端机关闭，确保电池充满电。

需要注意的是，铁路手持终端机的具体使用方法可能因系统和功能的不同而有所区别，使用前请认真阅读相关的使用手册并进行培训。此外，在使用时要仔细检查数据输入的准确性和合法性，确保操作符合相关的规定和流程。

回答如下：手持电脑终端是一种便携式电子设备，通常带有显示屏幕、输入设备和计算能力，可以用于数据采集、信息查询、条码扫描、无线通信等应用。

它通常具有较小的尺寸和重量，具有良好的移动性和适应性，适用于各种工作环境和场景。常见的手持电脑终端包括智能手机、平板电脑、手持式条码扫描器等。

适用于i3000电池HBL3000快递把枪PDA扫描枪手持终端NBL3000电池

就是手持微型电脑，方便查询

快递手持终端简称HHT，产地台湾，功能和工作原理大体和笔记本电脑差不多，不过员工使用时都被限制绝大部分功能，内置移动的无线网卡，09年2月之前只能进行条码处理，上传数据，全国黑客户查询、费率换算、计算器、违禁品查询等功能，3月升级为可查询全网络收送范围，从本地发往各地的快件种类、保价与重量的计算等功能。

第一代终端为插入式，必须插入索爱手机一种型号手机，07年升级为第二代，HHT手持终端，但体型偏大，重量大，内置天线，与终端包共重0.5公斤，08年初，顺丰快递推出第三代手持终端，因其体型小，超薄，外置天线，共重0.3公斤，接收与发送能力强于2代，易于携带，因而为普遍员工所向往的装备。2代终端圈套价格为4800元，上下浮动100元，3代要5000-6000元之间，现在经济危机电子产品降价迅猛，此装备也随之降价。现在顺丰员工大部分为2代产品，3代产品在南方经济发达地区普遍使用，北方大部分老员工为2代。

手持机，又被称为手持终端、PDA、盘点机，相当于移动的电脑终端。手持机的工业特点就是坚固、耐用、轻巧便携，可以在恶劣的环境下使用，比如说是在高温的车间、严寒的北方户外。手持机还要具备较高的工业防护等级，比如要具有防跌落、防尘、防雨、防油污等性能。手持机可以支持条码扫描和RFID读写功能，具有数据采集以及数据处理能力。

东集手持机，支持一维条码/二维码扫描、RFID射频识别、超高频UHF、NFC识读、DPM识读等多种数据采集方式，广泛应用在物流快递、生产制造、零售、医疗、公共事业等领域，提高现场工作效率。

江湖上说，快递公司有两种，一种是顺丰，一种是其他快递。

顺丰比四通一达要快，主要是如下几点：

1.在科技上的投入，包括软件和硬件。在别的快递公司，还在用着买来的快递系统，顺丰已经开发自己的系统。

2004年左右，快递员的手持终端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。当时花了几个亿做这事。快递员人手一个。工欲善其事必先利其器。

这几年投入就更多了，但似乎效果没有那么好。

2.别的公司还在走加盟模式，赚快递面单钱和加盟费罚款费的时候，顺丰开始把加盟店收回转直营，这个过程特别困难，部分区域还发生流血事件，因为抢夺了加盟商的利益。顺丰总裁从此以后身边多了几个海里退役的保镖。

当四通一达也想回收加盟商的时候，几乎没法操作了。加盟方式管理之难超过你想象，这几乎是所有加盟制企业的通病，加盟发展快，轻资产，但是呢，难管控，容易死。直营发展慢，资产重，但是利于管理，利于发展。

3.别的公司还在土法管理的时候，顺丰花了巨额资金请IBM来做咨询，改造IT系统，改造流程，改造组织架构。

建立职业双通道，职级评定标准等等。后来几年还请了一些互联网大公司的职业经理人过来，用一年就找些理由降职或者离职，表面上水土不服，本质上是两种文化的冲突。有些原因，不便阐述。

4.别的公司用汽车运快递的时候，顺丰已经在租航空货机，别的公司开始租航空货机仓位的时候，顺丰已经建立自己的航空公司，自己买飞机，建机场。

5.IT系统里，时效系统最为厉害，有效保证了快递时效。静态路由和动态路由，能够轻松的及时对快件时效做预警。

后来京东也开发了类似的系统。

如上所述，别的同行如果要做到，需要高层和老板有足够的勇气和魄力，有前瞻性。敢投钱，善于学习。

四通一达，京东，阿里菜鸟都喜欢挖顺丰的人。

希望顺丰能够持续在快递领域创新，保持第一，提供更好的服务。

尤其是提升顺丰科技的技术能力。